engranes y trenes de engrane

ENGRANES

Engranaje es una rueda o cilindro dentado empleado para transmitir un movimiento giratorio o alternativo desde una parte de una máquina a otra. Un conjunto de dos o más engranajes que transmite el movimiento de un eje a otro se denomina tren de engranajes. Los engranajes se utilizan sobre todo para transmitir movimiento giratorio, pero usando engranajes apropiados y piezas dentadasplanas pueden transformar movimiento alternativo en giratorio y viceversa.

Paso circular.- es la distancia medida sobre la circunferencia de paso entre determinado punto de un diente y el correspondiente de uno inmediato, es decir la suma del grueso del diente y el ancho del espacio ente dos consecutivos.

En los engranes helicoidales, por su naturaleza (dientes en hélice), va a tener dospasos.

Pn = paso circular normal

Pt = paso circular transversal

Relacionados por la siguiente ecuación
Nótese que cuando ψ = 0 entonces Pn =Pt

Donde ψ es el ángulo de hélice

Circunferencia de paso.- es un círculo teórico en el que generalmente se basan todos los cálculos; su diámetro es el diámetro de paso.

Modulo (m).-es la relación del diámetro de paso al número de dientesAdendo (ha).-distancia radial entre el tope del diente y la circunferencia de paso

Dedendo (hf).-es la distancia entre el fondo del espacio y la circunferencia de paso

Altura total.- es la suma del dependo y del adendo

Circunferencia de holgura.-Es la circunferencia tangente a la de adendo del otro engrane, la holgura es la diferencia entre el adendo de un engrane y el de dendo del otroconectado

Juego.-es el espacio entre dos dientes consecutivos y el grueso del diente del otro engrane.

Diámetro Exterior: Es la circunferencia en la cual está inscrito el engranaje (diámetro de torneado).






ENGRANAJES RECTOS


Son engranajes cilíndricos de dientes rectos y van colíndales con el propio eje de la rueda dentada. Se utilizan en transmisiones de ejes paralelosformando así lo que se conoce con el nombre de trenes de engranajes. Este hecho hace que sean unos de los más utilizados, pues no en vano se pueden encontrar en cualquier tipo de máquina: relojes, juguetes, máquinas herramientas, etc. En un engranaje sencillo, el eje impulsado gira en sentido opuesto al eje impulsor. Sise desea que ambos ejes giren en el mismo sentido se introduce una rueda dentadadenominada 'rueda loca' entre el engranaje impulsor o motor y el impulsado. En cualquier sistema de engranajes, la velocidad del eje impulsado depende del número de dientes de cada engranaje

Rectos exteriores o simplemente rectos
Es el tipo de engranaje más simple y corriente, generalmente, para velocidades medias.

Interiores
Pueden ser con dentado recto, helicoidal o doble-helicoidal.Engranajes de gran aplicación en los llamados “trenes epicicloidales o planetarios”.

Helicoidales
Más silenciosos que los rectos. Se emplean siempre que se trata de velocidades elevadas. Necesitan cojinetes de empuje para contrarrestar la presión axial que originan.

Doble-helicoidales
Para las mismas aplicaciones que los helicoidales, con la ventaja sobre éstos de no producir empuje axial,debido a la inclinación doble en sentido contrario de sus dientes. Se les denomina también por el galicismo “á chebron”, que debe evitarse.





Helicoidales para ejes cruzados
Pueden transmitir rotaciones de ejes a cualquier ángulo, generalmente a 90°, para los cuales se emplean con ventaja los de tornillo-sin-fin, ya que los helicoidales tienen una capacidad de resistencia muy limitada y suaplicación se ciñe casi exclusivamente a transmisiones muy ligeras (reguladores, etc.).Fig.5

Cremallera
Rueda cilíndrica de diámetro infinito con dentado recto o helicoidal, Generalmente de sección rectangular.

Engranes cónicos
Los engranajes cónicos, así llamados por su forma, tienen dientes rectos y se emplean para transmitir movimiento giratorio entre ejes no paralelos. Se utilizan...