engranes

INSTITUTO TECNOLOGICO DE DURANGO.

TRABAJO: ELEMENTOS DE UN ENGRANE Y SUS METODOS DE MEDICION.

CARRERA: ING. MECANICA

MATERIA: METROLOGIA

ALUMNOS:
ANGEL IVAN NAJERA GARCIA
13041175
KEVIN PIÑA MERAZ
13041182
DANIEL ALEJANDRO PEREDA PEREZ
13041181

UNIDAD: III

FECHA: 18/11/013




INDICE:

INTRODUCCION

DESARROLLO

CONCLUSIONESINTRODUCCION:
En este trabajo de investigación sobre los engranajes y sus tipos de medida veremos claramente explicaciones de lo que es concretamente un engranaje para que así quede realmente percibido por el lector el tema y su desarrollo para que la comprensión de la investigación sea absorbida en toda su totalidad. También serán plasmadas imágenes que ayudaran a entender y tener un mejorrazonamiento de un engrane según sea su clasificación, ya que los engranes aunque no lo tengamos claramente asimilado son usados en la vida del hombre cotidianamente o al menos con gran frecuencia y por eso este trabajo de investigación es muy importante para tenerla en cuenta para nuestra vida cotidiana.









DESARROLLO:
Para empezar este la explicación de los elementos quecomponen un engrane y sus métodos de medición primero debemos de tener claro ¿Qué es un engrane?....Un engranaje o ruedas dentadas es un mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina corona' y la menor 'piñón'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circularmediante contacto de ruedas dentadas. Una de las aplicaciones más importantes de los engranajes es la transmisión del movimiento desde el eje de una fuente de energía, como puede ser un motor de combustión interna o un motor eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de realizar un trabajo. De manera que una de las ruedas está conectada por la fuente de energía y es conocida comoengranaje motor y la otra está conectada al eje que debe recibir el movimiento del eje motor y que se denomina engranaje conducido



Existen muchos tipos de engranes de los cuales sus componentes varían según el tipo de uso que se les dé y la disposición de sus ejes de rotación y según los tipos de dentado. De los cuales daremos algunos ejemplos en la pagina siguiente:

TIPOS DE ENGRANES:EJES PARALELOS:
Cilíndricos de dientes rectos
Cilíndricos de dientes helicoidales
Doble helicoidales
EJES PERPENDICULARES:
Helicoidales cruzados
Cónicos de dientes rectos
Cónicos de dientes helicoidales
Cónicos hipoides
De rueda y tornillo sin fin
Transmisión mediante cadena o polea dentada
Mecanismo piñón cadena
Polea dentada
POR LA FORMA DE TRANSMITIR EL MOVIMIENTO SE PUDE CITAR.Transmisión simple
Transmisión con engranaje loco
Transmisión compuesta. Tren de engranajes
POR APLICACIONES ESPECIALES SE PUEDE CITAR:
Planetarios
Interiores


ENGRANAJE DE DIENTES RECTOS:
Los engranajes cilíndricos rectos son el tipo de engranaje más simple y corriente que existe. Se utilizan generalmente para velocidades pequeñas y medias; a grandes velocidades, si no son rectificados,o ha sido corregido su tallado, producen ruido cuyo nivel depende de la velocidad de giro que tengan.
Diente de un engranaje: son los que realizan el esfuerzo de empuje y transmiten la potencia desde los ejes motrices a los ejes conducidos. El perfil del diente, o sea la forma de sus flancos, está constituido por dos curvas evolventes de círculo, simétricas respecto al eje que pasa por el centrodel mismo.
Módulo: el módulo de un engranaje es una característica de magnitud que se define como la relación entre la medida del diámetro primitivo expresado en milímetros y el número de dientes. En los países anglosajones se emplea otra característica llamada Diametral Pitch, que es inversamente proporcional al módulo. El valor del módulo se fija mediante cálculo de resistencia de materiales...