Ensayo de CBR

Introduccion:
El presente ensayo se da en el marco del contenido programático del laboratorio de Mecánica de Suelos, el cual se desarrolla en de manera sistemática, metódica, siguiendo una serie de pasos descritos en el desarrollo del presente informe.
El ensayo de C.B.R. (California Bearing Ratio) objeto de estudio mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante) de un suelo bajo condicionesde humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo, simplemente como “Relación de soporte” y esta normado con el número ASTM D 1883-73.
En toda estructura de pavimento flexible se pueden presentar diferentes tipos de fallas debidas al desplazamiento de los materiales lo cual produce un corte de los mismos, por lo cual se desarrolla el ensayo de CBR para determinar la resistencia lacorte de los suelos, el cual se puede realizar por medio del ensayo de Corte Directo de una prueba triaxial, o simplemente midiéndola resistencia a la penetración del material.

ENSAYO DE CBR:
Origen:
Este método fue propuesto en 1929 por los ingenieros T. E.Stanton y O. J. Porter del departamento de carreteras de California. Desde esa fecha tanto en Europa como en América, el método CBR seha generalizado y es una forma de clasificación de un suelo para ser utilizado como subrasante o material de base en la construcción de carreteras.
Durante la segunda guerra mundial, el cuerpo de ingenieros de los Estados Unidos adoptó este ensayo para utilizarlo en la construcción de aeropuertos.
El ensayo de C.B.R. (California Bearing Ratio) mide la resistencia al corte (esfuerzo cortante)de un suelo bajo condiciones de humedad y densidad controladas, la ASTM denomina a este ensayo, simplemente como “Relación de soporte” y esta normado con el número ASTM D 1883-73
Se aplica para evaluación de la calidad relativa de suelos de subrasante, algunos materiales de sub bases y bases granulares, que contengan solamente una pequeña cantidad de material que pasa por el tamiz de 50 mm, yque es retenido en el tamiz de 20 mm. Se recomienda que la fracción no exceda del 20%.
Este ensayo puede realizarse tanto en laboratorio como en terreno, aunque este último no es muy practicado
El método de Relación de Sopor te California (CBR) fue propuesto por el Ingeniero O.J. Por tere en 1929 y adoptado por el Departamento de Carreteras del Estado de
California y otros organismos técnicosde carreteras, como por el cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos de Norteamérica. Se establece en este método una relación entre la resistencia a la penetración de un suelo, y su valor relativo como base de sustentación de pavimentos flexibles. Este método, si bien es empírico, se basa en un sin número de trabajos de investigación llevados a cabo tanto en los laboratorios deensayo de materiales, así como en el terreno, lo que permite considerar lo como uno de los mejores métodos prácticos

Definición de número CBR:
El número CBR (o simplemente CBR), se obtiene de la relación de la carga unitaria (lbs/pulg2.) necesaria para lograr una cierta profundidad de penetración del pistón de penetración (19.4 cm2) dentro de la muestra compactada de suelo a un contenido de humedady densidad dadas con respecto a la carga unitaria patrón (lbs/pulg2.) requerida para obtener la misma profundidad de penetración en una muestra estándar de material triturado.
El método CBR comprende los 3 ensayos siguientes:
- Determinación de la densidad y humedad.
- Determinación de las propiedades expansivas del material.
- Determinación de la resistencia a la penetración.

IMPORTANCIAY USO:
Este método de prueba se utiliza para evaluar la fuerza potencial de la sub rasante, sub base y la base material del curso, incluyendo materiales reciclados para su uso en carretera y campo de aviación de pavimentos. El valor de CBR obtenido en esta prueba forma parte integrante de varios métodos de diseño de pavimentos flexibles.
Para aplicaciones en las que el efecto del contenido de...