Ensayo de Iacocca

Universidad Nacional Autónoma de México.
Escuela Nacional Preparatoria.
Plantel Número 9. “Pedro de Alba”
Introducción al Estudio de las Ciencias Sociales.
Profesor Delgado González Francisco.
Ensayo correspondiente al libro: “Iacocca: Autobiografía de un Triunfador”
Caloca Heredia Miguel Ángel.
Número de Cuenta: 3-1209 5437.
Grupo: 660.












Índice:
A. Página 1.-Carátula del Ensayo.
B. Página 2.- índice.
C. Página 3-4.- Prefacio.
D. Página 5-7.- Análisis.
E. Página 8.- Conclusión.
F. Página 9.- Referencias Bibliográficas.


















Prefacio:
¿Que cómo he conseguido mis éxitos? Aplicando esfuerzo al trabajo. Procúrese toda la educación que pueda, pero después, por lo que más quiera, ¡haga algo!

Esta es la primera yesencial recomendación que Lee lacocca hace a quienes desean manejar una empresa. Pero sí aún nos preguntamos que es lo que hay que hacer, este libro nos dará una de las respuestas más sólidas y convincentes que podamos encontrar.
 
A través de esta sugestiva autobiografía, lacocca nos relata, la experiencia del hombre que de la nada llegó a la presidencia de la Ford Motor Company. Describiendo en elproceso sus maneras tan particulares de vivir, sentir, pensar y analizar los acontecimientos que suele enfrentar un exitoso empresario.. 

Lee Iacocca nunca imaginó cuando comenzó a trabajar como becario de Ingeniería en la automovilística Ford que le bastarían catorce años para convertirse en 1970 en Presidente de la compañía. Durante los siguientes ocho años dirigió con éxito la empresa. Unode sus mayores logros de esta etapa fue el firme convencimiento que poseía de intuir los gustos de los consumidores. Producto de ello nació el mítico Ford Mustang, el deportivo que se caracterizó por su elegante diseño y por las emociones que transmitía su conducción. Desde entonces, ningún coche de Ford se ha vendido tanto en su primer año de vida y ninguno ha gozado de una aureola de mito comoel Mustang. Las luchas internas--y sus fuertes y aireadas divergencias con Henry Ford II--le apearon del puesto. 

Lejos de hundirse, este inmigrante de italianos que estudió en Stanford, aceptó en 1978 la Dirección General de Chrysler aún a sabiendas de que la bancarrota estaba llamando a las puertas del gigante de Detroit y las pérdidas del último trimestre alcanzaban la cifra de $160 millones.Iacocca consiguió otro hito--éste ciertamente polémico--en el paraíso del libre mercado: Una ayuda gubernamental en el pago de impuestos que utilizó para ganar tiempo y conseguir estabilizar la cuenta de resultados. Con un plan claro para salvar Chrysler se apuntó otro hito en la historia de la empresa norteamericana de finales de los ochenta: Pagó todas las deudas en menos de cinco años. 

En1992 se jubiló aunque sigue siendo miembro del Comité Ejecutivo de Chrysler, no sin antes sacar al mercado otros dos modelos míticos: El Plymouth Voyager (1983) y el Dodge Caravan, este último considerado el primer monovolúmen de la historia y que se comercializó en Europa bajo la denominación Chrysler Voyager (1988). 

Participó en gran cantidad anuncios televisivos que finalizaban con Iacoccamirando hacia las cámaras y poniendo cara de la mayor franqueza mientras decía: “Si encuentra un coche mejor, cómprelo” 

Su integridad en los negocios y los dotes de estratega llevaron a Iacocca a lo más alto de la excelencia empresarial. Tras el impresionante relato sobre el arte de perder batallas pero ganar la guerra, las pugnas con los todopoderosos sindicatos, la utilización de lasincipientes técnicas de Marketing y Publicidad en la empresa, en su libro 'Iacocca: Autobiografía de un triunfador' subyace un canto al constante clima de competencia, a convivir estrechamente con los objetivos y sus estrategias y al permanente autoanálisis de los errores propios. 





















Análisis:
Nuestro trabajo y nuestras acciones reflejan nuestras capacidades...