Iacocca Legacy

Iacocca´s Legacy

* Lee Iacocca después de una carrera exitosa en Ford de 32 años, es despedido siendo CEO de Ford Motor Company, por su presidente Henry Ford.
* Iaccoca es descendiente de una familia inmigrante italiana, ingeniero de profesión, alcanzo muchos éxitos en Ford, bajo su mando fue la creación del Ford Mustang, un auto que rompió con todos los records de ventas.
* EnJulio de 1978, fue despedido de Ford y entro a la compañía Chrysler, que se encontraba en graves problemas. Tenía una pérdida de $204.6 millones, una caída de 500 millones en ventas y una pérdida de volumen de unidades vendidas de 116,767 unidades. En EUA, perdieron un 0.9% de market share en autos y camiones. Chrysler fue forzado a gastar 160 millones por mes ( el doble de lo quetradicionalmente se manejaba), para el desarrollo de nuevos productos y cumplir con los estándares de seguridad, emisiones y gasolinas. Como resultado de esto, en 1979, Chrysler Corporation incurrió en una pérdida neta de $1,097.3 millones y sus ventas en el mundo cayeron 1.6 millones de unidades.
* Cuando el llego a Chrysler, existía 35 vicepresidencias, cada uno con su propio campo de aplicación. En esemomento, no había un sistema de juntas donde la gente hablará entre sí, de acuerdo con Iacocca, nadie en Chrysler parecía entender que la interacción entre las diferentes funciones de la compañía es absolutamente crítica. Debido a esta falta, el departamento de ingeniería podía diseñar una brillante pieza que ahorraría mucho dinero a la compañía, sin embargo esto nunca sería usado a menos queel departamento de producción la fabricará. Se argumentaba que las divisiones autónomas de Chrysler crearon un estructura organizacional que inhabilito la efectiva coordinación y el efectivo uso de recursos.
* Chrysler había adquirido empresas que solo habían empeorado su situación financiera, como Simca en Francia y Rootes en Inglaterra que solo incremento sus pérdidas. En ese tiempo susganancias eran marginales ó perdidas en cada región, excepto en Antártica.
* Iaccoca comento sobre Lynn Townsend, siempre había tenido una buena reputación como financiero, sin embargo sus decisiones fueron más por las utilidades en los siguientes cuartos, que por el largo plazo de la compañía. Durante años, las decisiones de Chrysler fueron realizadas que no sabían acerca del negocio de loscarros. Como resultado de esto, tenía que tener un cambio, siguiendo a un líder. Como la más pequeña compañía de las grandes 3 armadoras, Chrysler debía enfrentar esta mala racha con el desarrollo de nuevos autos. Pero ingeniería siempre había tenido una baja prioridad para Lynn Townsend, pero cuando las utilidades comenzaron a bajar, fue ingeniería y desarrollo de productos los que pagaronel precio.
* Para el mercado, los autos de Chrysler eran aburridos, además del estilo, la media de edad para los autos de Dodge y Plymouth eran más altas que los de Buik, Oldsmobile, Pontiac, incluso de los Mercury. También tenían problemas de calidad los vehículos. Para el tiempo de Iaccoca, 2 de 3 personas que compraban un producto Chrysler, no estaban satisfechas con el auto y noesperaban comprar otra vez la marca Chrysler.
* Debido a la situación tan crítica de los productos Chrysler y sus utilidades, Iaccoca se enfoco en una filosofía básica de administración: Al final todos los negocios pueden ser reducidos en tres palabras: El recurso humano, los productos y las utilidades. El recurso humano va al principio, a menos que tengas un buen equipo de trabajo, no puedeshacer nada con las otras dos.
* La primera tarea fue contratar talento para llevar a cabo el cambio que necesitaba en Chrysler contratando a Gerald Greenwald para manejar finanzas, H.K. Sperlich y Hans Matthias para manejar ingeniería y desarrollo de producto, y Gar Laux a cargo de Marketing y la parte comercial de las operaciones.
* El cambio 33 VP de los 35 originales, uno por mes....