ensayo fisica
Páginas: 2 (331 palabras)
Publicado: 14 de octubre de 2013
Nombre:
Matrícula:
Nombre del curso:
Física
Nombre del profesor:
Módulo:
2
Actividad:
Fecha: 4 de octubre del 2013
Bibliografía:
Montaña rusa y el gusto por la velocidadLas montañas rusas han fascinado a la gente desde la inaguracion en parís.
Hace muy poco, los diseñadores de la atracción estaban atascados con una de sus principales limitaciones: el viaje debíainiciar desde una gran altura.
En los años 70, Anton schwartzkopf, un diseñador alemán de parques temáticos, se inspiro en los aviones que despegaban de los portaaviones, en 1976 se inauguro lamontaña rusa shuttle loop. Cuando el peso se dejo caer, en menos de 3 segundos, el tren paso del reposo a moverse a 97 km/h.
Al mismo Schwartzkopf volvió con un segundo método de lanzar el tren, estavez se trataba de un método tipo catapulta. Se hizo girar una enorme rueda de 5 toneladas a gran velocidad.
Dos nuevos métodos han hecho posible lanzamientos con mayor velocidad.
La empresaintamin ag ha creado un sistema hidráulico para tirar del cable que se une al tren. El tren de vagonetas de la top thrill dragster pesa 53,400N y suele llevar además 18 pasajeros, para que el tren puedasubir hasta la sima de la primera montaña que esta a 130 m de altura, los motores llenos de liquido proporcionan una potencia de 10,000 caballos que hacen girar al cable a 500 rpm y aceleran el tren a190 km/h en solo 4 segundo.
Stan checketts invento la primera montaña rusa que funciona con aire comprimido. El pneumatico thrust air 2000 esta propulsado por único chorro de aire, el tren conocho pasajeros pasa por los sensores y los cuatro compresores entran en acción y bombean aire hacia un deposito situado en la base de la torre.
El aire empuja un piston que acelera al tren alcanzando128 km/h en 1,8 segundos. Se necesita un mínimo de de 180,000 N para comunicar esa aceleración, el reactor de un f-15 produce un empuje de 130,000 N como máximo. Las montañas rusas actualmente...
Nombre:
Matrícula:
Nombre del curso:
Física
Nombre del profesor:
Módulo:
2
Actividad:
Fecha: 4 de octubre del 2013
Bibliografía:
Montaña rusa y el gusto por la velocidadLas montañas rusas han fascinado a la gente desde la inaguracion en parís.
Hace muy poco, los diseñadores de la atracción estaban atascados con una de sus principales limitaciones: el viaje debíainiciar desde una gran altura.
En los años 70, Anton schwartzkopf, un diseñador alemán de parques temáticos, se inspiro en los aviones que despegaban de los portaaviones, en 1976 se inauguro lamontaña rusa shuttle loop. Cuando el peso se dejo caer, en menos de 3 segundos, el tren paso del reposo a moverse a 97 km/h.
Al mismo Schwartzkopf volvió con un segundo método de lanzar el tren, estavez se trataba de un método tipo catapulta. Se hizo girar una enorme rueda de 5 toneladas a gran velocidad.
Dos nuevos métodos han hecho posible lanzamientos con mayor velocidad.
La empresaintamin ag ha creado un sistema hidráulico para tirar del cable que se une al tren. El tren de vagonetas de la top thrill dragster pesa 53,400N y suele llevar además 18 pasajeros, para que el tren puedasubir hasta la sima de la primera montaña que esta a 130 m de altura, los motores llenos de liquido proporcionan una potencia de 10,000 caballos que hacen girar al cable a 500 rpm y aceleran el tren a190 km/h en solo 4 segundo.
Stan checketts invento la primera montaña rusa que funciona con aire comprimido. El pneumatico thrust air 2000 esta propulsado por único chorro de aire, el tren conocho pasajeros pasa por los sensores y los cuatro compresores entran en acción y bombean aire hacia un deposito situado en la base de la torre.
El aire empuja un piston que acelera al tren alcanzando128 km/h en 1,8 segundos. Se necesita un mínimo de de 180,000 N para comunicar esa aceleración, el reactor de un f-15 produce un empuje de 130,000 N como máximo. Las montañas rusas actualmente...
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