ensayo motor asincrono

Capítulo IV. Ensayos y Simulaciones Realizadas

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CAPÍTULO IV. ENSAYOS Y SIMULACIONES REALIZADAS
4.1 INTRODUCCIÓN
La construcción y posteriores pruebas realizadas con los prototipos diseñados no siguió un patrón
único sino que obedeció a dos supuestos; los modelos ya previstos y los modelos que surgieron a lo
largo de la investigación.
De los primeros, los rotores ya previstos, suscaracterísticas constructivas, los materiales, o
simplemente un tipo determinado de rotor, aconsejaban su diseño si pretendíamos realizar un estudio
con el rigor requerido. Así los rotores de jaula de ardilla, macizo, macizo con aros, rotor hueco
amagnético, y algunos de los rotores de chapas formaban parte inicial de esta idea. En estos casos
primero se realizó la construcción de todos losmodelos y posteriormente se practicaron los ensayos.
Un segundo grupo engloba a los rotores que surgieron a lo largo de la investigación, ya que una vez
probados los modelos preestablecidos y obtenidas las primeras conclusiones la búsqueda de mejores
resultados tanto eléctricos como térmicos o mecánicos, impulso la creación de nuevos modelos con los
cuales mediante diversas formas constructivas,materiales o curvaturas de chapas, se pretendía conocer
más a fondo sus respuestas y, en caso de ser posible, mejorarlas. Con algún modelo fue posible
aumentar el ratio de prestaciones mientras que en otros casos los resultados fueron más discretos,
aunque de cualquier forma permitieron sacar nuevas conclusiones. En este segundo grupo, la
construcción de un nuevo rotor estaba acompañada de laspruebas pertinentes, no pasándose a la
construcción de otros modelos sin estar el predecesor completamente analizado. A este grupo
pertenecen los rotores de chapas tipos C,F, prototipo I, II y prototipo II, entre otros.
Así, las pruebas, la modelización, los ensayos, etc. conforman el cuarto capítulo de esta investigación,
a la espera del los capítulos siguientes donde serán analizados losresultados y se obtendrán
expresiones, métodos, características y conclusiones de los motores probados.
Contando con los prototipos (I, II, y III) que aunque algunos no llegaron a funcionar en todos los
ensayos si fueron probados, el total de rotores analizados asciende a quince, mientras que el número de
estatores es de cuatro, lo que nos da la cifra de sesenta motores diferentes, representandoun elevado
número de horas que tuvieron que dedicarse a la realización de estas pruebas.
Concretamente, cinco han sido las pruebas realizadas en esta investigación, tres de las cuales han
correspondido a ensayos experimentales y las dos restantes a simulaciones mediante herramientas
informáticas. En concreto, las pruebas han sido:
Ensayos eléctricos experimentales
Ensayos térmicosexperimentales
Ensayos mecánicos experimentales
Simulaciones efectuadas con el programa Matlab-Simulink
Simulaciones efectuadas con el programa FEMM
Con el elevado número de motores construidos el volumen de datos obtenidos fue considerable, lo que
nos condiciono la forma de presentarlos. Podíamos optar por presentar sólo los más importantes, los
de los motores con mejores prestaciones con los que sesacarían las conclusiones finales, pero el
trabajo estaba hecho y dejar muchos valores y conclusiones en el olvido por la simple razón de no ser
los mejores o por razones de espacio nos pareció absurdo. Así se decidió presentar todos los resultados
fueran buenos o discretos. Esta decisión además estaba sustentada por otras razones ya que al analizar
diferentes aptitudes de los motores(eléctricas, mecánicas, térmicas, o magnéticas) algunos modelos
considerados discretos, ofrecían buenas aptitudes en algunas de estas disciplinas y de las cuales se
tomo nota para otras posibles aplicaciones.

Tesis Doctoral

Ramón Mª Mujal Rosas

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Capítulo IV. Ensayos y Simulaciones Realizadas

En los próximos apartados se expondrán con detalle cada uno de los ensayos realizados, dándose...