ensayo

FAS (Free Along Ship) – Libre al Costado del Buque (puerto de carga convenido)
Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.
El término FAS exige al vendedordespachar las mercaderías para la exportación.
Obligaciones del Vendedor
 Mercadería y Documentos Necesarios
 Empaque Y Embalaje
 Flete (de fábrica al lugar de exportación)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )
Obligaciones del Comprador
 Pagos de la mercadería
 Flete y seguro (de lugar de exportación al lugarde importación)
 Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)
 Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)
 Seguro y flete (lugar de importación a planta)
 Demoras
Términos de venta
Debido a que se usa un conjunto de términos completamente diferente en el comercio internacional, es vital que el comprador y el vendedor tengan un entendimiento común de los términos dela venta. Basado en los términos de venta cotizados, su responsabilidad sobre cobertura de seguros será aclarada en los términos llamados Incoterms®. Estos Incoterms® se usan universalmente para determinar quién paga qué y cuándo se transfiere la responsabilidad sobre los bienes del vendedor al comprador. Puede obtener información en la Cámara Internacional de Comercio en www.iccwbo.org/incotermsy otras fuentes. Es importante observar que los Incoterms® son sujetos a revisión y modificación cada 10 años. Los compradores y vendedores no solamente deberán usar los Incoterms® sino también asegurarse que utilizan la edición del mismo año. A continuación se encuentran descripciones de algunos de los términos y definiciones más comúnmente utilizados en el comercio internacional:
FAS (Libreal costado del buque):El vendedor cotiza un precio por el costo de los bienes, el cual incluye el costo de entrega de los bienes al costado del buque en el puerto designado. El vendedor es también responsable de la descarga y muellaje. La carga a bordo del buque, el transporte marítimo y el seguro de carga marítima son responsabilidad del comprador.
Programas del FAS para azúcar
El "Programa dereexportación de productos que contienen azúcar" ha sido ideado para poner en un mismo nivel a los fabricantes estadounidenses de este tipo de producto. Quien participe en este programa puede comprar azúcar a precio mundial a cualquier refinadora participante, o a sus agentes, para luego utilizarla en productos que serán exportados al mercado mundial.
El "Programa de reexportación de azúcarrefinada" ha sido diseñado para aprovechar la capacidad nacional para refinar azúcar y luego exportarla al mercado mundial. Este programa ofrece una de tres opciones a las refinadoras. En primer lugar, les permite exportar el azúcar refinada producida localmente y luego importar azúcar sin refinar de otras partes del mundo Segundo, les permite a las refinadoras importar azúcar sin refinar del restodel mundo para luego refinarla y distribuirla en el mercado local y posteriormente exportarla. En tercer lugar, permite a las refinadoras importar azúcar sin refinar de otras partes del mundo para refinarla y exportarla al mercado mundial.
Se ha establecido el "Programa de azúcar para la producción de alcohol polihídrico" para ofrecer azúcar, a precio mundial, a los fabricantes estadounidenses dealcoholes polihídricos. Los fabricantes estadounidenses compran el azúcar de las refinadoras con licencia, o a sus agentes, a precio mundial, para utilizarla en la producción de alcoholes polihídricos, excepto cuando estos son usados como sustitutos del azúcar en alimentos para consumo humano.
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Programa de garantía de instalaciones del FAS
El "Programa de garantía de...