ensayo


Para comenzar hablaremos sobre el concepto básico de los sistemas de sobrealimentación que son utilizados comúnmente en los vehículos con motores de combustión interna, ya sea para alcanzar unamayor economía de combustible o para aplicaciones de alto desempeño.
Turbocargador: Es un sistema el cual consiste de una turbina centrifuga y un compresor centrifugo, ambos conectados por un eje. Laturbina es accionada por los gases de escape del motor aprovechando su flujo para girar a grandes velocidades tales como 350,000 RPM, esta turbina a su vez hace girar el compresor a la misma velocidadpara absorber y presurizar aire en el colector de admisión del motor generando presiones que van comúnmente de 3.5 hasta las 21 libras de presión obteniendo asi un incremento en la potencia del motor.Supercargador: Este sistema consiste, dependiendo del tipo de supercargador, en una polea conectada mediante una banda a el cigüeñal del motor para hacer girar, ya sea, un compresor centrifugo oun juego de lóbulos para asi presurizar aire en el colector de admisión del motor.
Sistema de oxido de nitrógeno u oxido nitroso: Este sistema consiste en un tanque que contiene N20 el cual se conectamediante una manguera al colector de admisión del motor para liberar el gas y que posteriormente, este se descomponga en oxigeno y nitrógeno para aumentar el rendimiento de la combustión del motor ygenerando asi un incremento repentino en la potencia del mismo.






Dentro de los sistemas mencionados cada uno de ellos tiene ventajas y desventajas, todo dependiendo de la aplicación que sele de al sistema escogido , por lo tanto antes de escoger un sistema de sobrealimentación hay que evaluar los paramétros del sistema, su efecto en el desempeño del vehículo y las consecuencias quepueda traer el uso del mismo, asi como también, revisar si el sistema es viable para la aplicación requerida.
Parte de las desventajas de los sistemas de sobrealimentación pueden ser corregidas o...