Ensayos

ufeffUNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DE PANAMÁ
ASIGNATURA: ETICA Y RELACIONES HUMANAS
GRUPO: 1IC252
Profesora: Ing. Irina M. Córdoba
19 DE JUNIO DE 2012.
II PARCIAL
NOMBRE:_________________________________CÉDULA:______________________
I PARTE: CASO DE ETICA LA PERCEPCION Y LA TOMA DE DECISIONES: John Neill de Unipart.
Todos los proveedores de refacciones para el sector automovilístico deInglaterra pasan por dificultades excepto uno, que prospera: Unipart. Esta compañía de 2,300 millones de euros ha salido adelante gracias básicamente a las decisiones tomadas por su director ejecutivo, John Neill.
En 1974, con apenas 29 años, John Neill fue nombrado director administrativo de la división de Unipart, British Leyland (BL). De inmediato comenzó a agitar a los ejecutivos conservadoresde Ia división con innovadoras campañas de marketing y centrando Ia atención de la compañía en el negocio de las refacciones (en Iugar de sus autos y camiones). Multiplicó por seis el presupuesto de Ia división de marketing, ideó un programa de ventas minoristas, modificó los empaques y comenzó a anunciar las refacciones por televisión. Su acento en "las refacciones primero" no gustó a sus jefes,que lo consideraron un ataque a Ia viabilidad de Ia división, pero era demasiado tarde para que la dirección hiciera mucho al respecto. Neill había establecido una empresa viable, en tanto que el resto de la compañía (que más tarde se convirtió en parte del Rover Group) sobrellevaba las cosas y cada año perdía participación en el mercado.
Casi desde el comienzo Neill pensó en separar Unipart deBL y lo hizo en 1987. Negoció un acuerdo de compra de Unipart a BL por 89.5 millones de euros y de inmediato puso manos a la obra para que Unipart se valiera por sus propios medios. "Sabíamos que el futuro sería peor -recuerda Neill-, porque la participación en el mercado era menor que antes, así que el negocio de las refacciones se reduciría si no hacíamos algo." Ese "algo" consistió en dejarde proveer refacciones originales a Rover y dedicarse a establecer una marca de consumo sólida en genéricos de refaccionaria. En Ia actualidad, Unipart es una marca muy conocida en Inglaterra. También se ha diversificado a otros negocios. Su principal actividad sigue siendo producir y vender refacciones para coches, pero también prospera con un almacén y una empresa de logística y ha creadouna plataforma comercial en Internet.
Cuando Unipart se independizó en 1987, las ventas para Rover representaban 90 por ciento de su negocio. Ahora se han reducido a tres por ciento. El destino de Unipart ya no está ligado al de Rover. De hecho uno de los negocios actuales más rentables es el manejo por tarifa de todas las refacciones de Jaguar.
A pesar del éxito de Neill desde la compra,Unipart enfrenta tiempos difíciles. El sector automovilístico inglés sufre de una capacidad excesiva. Las presiones intensas sobre los proveedores para que abatan sus precios se quedará con las ganancias de Unipart. Como respuesta, Neill ha ampliado el negocio de logística, para lo cual compró en 292 millones de euros el distribuidor de refacciones Partco. Con esta adquisición, Unipart se convierteen el mayor distribuidor de refacciones del Reino Unido. Neill también se diversifica aparte del negocio básico de refacciones, especialmente en el sector del comercio electrónico.

Preguntas
1. "John Neill no es listo; solo tiene suerte." ¿Está de acuerdo o en desacuerdo? Explique. (10 puntos)

2. ¿Tuvo una parte la intuición en las decisiones de Neill? Analice.(10 puntos)

3.Compare las principales decisiones estratégicas de Unipart y de British Leyland.(10 puntos)

4. ¿Cree usted que John Neill hubiera tenido el mismo éxito si en 1987 se hubiera convertido en director de BL? Explique. (10 puntos)

Fuente: Basado en T. Rubython y A. Sibillin, "The Reality Man en EuroBusiness, octubre de 2000, pp. 76-78.





II PARTE: CASO DE MOTIVACION: ¿QUE IMPULSA A...