ensayos

SEGURIDAD

SEGURIDAD EN MUELAS
Javier LORENZ MURO
Departamento de Trabajo
y Seguridad Social del
Gobierno Vasco.
Centro de Seguridad e Higiene
en el Trabajo de Guipúzcoa.

INTRODUCCION

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De todos es conocido el gran número de accidentes producidos por la rotura de muelas abrasivas. Estos varían desde contusiones leves hasta
accidentes graves y mortales.

ANALlSlS DEL PROBLEMAPara mejor comprender las normas en su utilización, es necesario enumerar los esfuerzos de
ruptura a los que la muela está sometida:

1.

Choques mecánicos

Con el fin de cuantificar el problema, basta
decir que hoy en día, para el rectificado de trabajo
de exteriores. se ha lleaado a conseauir velocidades tangenciales de 135 m/c, equivalente a 450
km/h. En rectificadoras de interioresse está trabajando a unas r.p.m. muy elevadas, llegando
incluso en algunos casos hasta 100.000 r.p.m.

- Contacto brusco entre muela y pieza en los

Las máquinas a las que nos referimos por llevar
como parte integral en las mismas las muelas
abrasivas son:

- Pasadas muy profundas.
- Vibraciones del eje.
- Excentricidad, provocando choques sobre la

- Esmeriladoras de bancada fija.- Deformado de las muelas, cuando se trabaje

Las muelas están expuestas a choques múltiples:

- Caidas durante su transporte o almacenamiento.

arranques.

pieza en cada revolución.

- Pulidoras.
- Rectificadoras de exteriores.

sobre el lateral.

- Etc.

- Rectificadoras sin centros.
-

Rectificadoras de husillos y engranajes
Rectificadoras de puente.
Tronzadoras con discoabrasivo.
Esmeriladora de bastidor oscilante,
- Afiladoras.
- Otras.
No entran dentro de nuestro estudio, las esmeriladoras manuales.
Estas máquinas, originarias de muchos accidentes, disponen de un elemento común, la herramienta, en este caso la muela, pero difieren
notablemente, tanto en el tipo de trabajo, como
en el modo y la forma.

Todos los golpes violentos y accidentales debenser evitables, porque de lo contrario pueden disminuir instantáneamente la resistencia de la muela. Otros golpes menos peligrosos, pero repetitivos, pueden tener a la larga, el mismo efecto.

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Estas máquinas de gran uso y aplicación en
los centros de trabajo. se utilizan para un acabado
final de piezas o herramientas, bajo unas tolerancias de uso muy determinadas.

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N" 61-SALUD Y TRABAJO 1987

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2.

Fuerza centrífuga

En un punto dado de la muela, la fuerza centrífuga es proporcional al cuadrado de la velocidad
de rotación. El esfuerzo que se aplica a la muela,
incide sobre la velocidad y origina peligros muy
grandes, si se sobrepasa la velocidad límite de
utilización. (Vp. velocidad periférica).
Las normas más difundidas en Europa señalan
que lavelocidad de rotura de una muela, debe
ser de 1,5 a 2 veces la velocidad de utilización, lo
que representa en términos de esfuerzos o tensiones en la muela un coeficiente de seguridad

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SEGURIDAD
- Precisión en cuanto a dimensiones y grado

comprendido entre 2,25 y 4, a fin de garantizar
los esfuerzos anormales que se produzcan en el
trabajo.

3.

de acabado.

- Superficie decontacto entre la muela y la pieza.

- Velocidad de la muela y de la pieza.

Efectos térmicos

-

La causa del esfuerzo debido al calor por fricción resulta de la variación de temperatura en la
estructura de la muela. Durante el esmerilado, la
masa de la periferia de la muela alcanza una temperatura mayor que la masa adyacente al agujero.
Esto tiene como resultado mavor compresión en
lazona exterior y mayor tensi6n en la'zona interior. Si la temperatura aumenta mucho, puede
empezar a formarse desde el agujero hacia la
periferia una grieta radial. Este tipo de fallos. se
observa sobre todo en las operaciones en seco.
como son el desbastado o el esmerilado a pulso.

4.

Esfuerzos durante el montaje

Geometría de la muela.

- Tipo y condiciones de la máquina.
Una vez...