ensayos
Páginas: 9 (2090 palabras)
Publicado: 26 de marzo de 2014
RESUMEN : El presente informe nos muestra los distintos parámetros que debemos tomar la ejecución adecuada de sistemas de drenaje , diseño , localización ideal , calculo hidráulicos , ubicación de cunetas, zanjas de coronación , sobre drenaje subterráneo , investigación del agua freática y la manera ideal que permita evitar que el agua dañe nuestras carreteras.Introducción
El presente documento nos muestra el proceso de elaboración de sistemas de drenaje en carreteras , implicando para ello el cálculo de diseño , estudio climatológico , ubicación de la carretera y la correcta ejecución de la carretera con elafán de evitar daños en la misma por causa de la presencia de agua.
Características Generales
El presente informe tiene como finalidad , dar a conocer los métodos correctos para la ejecución de una carretera con un buen sistema de drenaje , con el fin de evitar daños en la misma.
Hidrología y Drenaje
Tiene por objetivos 2 fines:
a) Preservar la estabilidad dela carretera eliminando así el exceso de agua superficial y subsuperficial con las obras de arte.
b) Restituir los sistema de drenaje que serian dañadas o modificadas por la construcción de la carretera y que podrían causar mas daño a la carretera.
Etapas de Planeamiento:
a) Evitar localizar la carretera en territorios húmedos o pantanosos , zonas de huaicos , zonas de presencia constante deagua.
En la etapa de diseño del sistema de drenaje:
a) No afectar al reconstruir el drenaje natural.
b) Bajar la napa freática de agua subterránea.
Hidrología y Cálculos Hidráulicos
Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial serán establecidos mediante métodos teóricos de acuerdo a las características hidrológicas de la zona que pase la carretera.
Este método de estimaciónde los caudales depende del tamaño y naturaleza de la cuenca tributaria. Se considera cuenca pequeña a aquellas en que el tiempo de concentración es igual o menor a 6 horas de lo cual se puede deducir esta fórmula.
T= 0.3(L/J1/4) ¾ T= tiempo de concentración en horas
L= longitud del cauce principal en km.J = pendiente media.
El caudal de diseño que aporta una cuenca pequeña se obtendrá mediante esta fórmula.
Q= (C. I. A ) / 36 Q= caudal de la cuenca.
L= Área de la cuenca en km2J = coeficiente de escorrentía
Para el cálculo de la velocidad y del caudal en un canal con régimen hidráulico uniforme,
se puede emplear la fórmula de Manning.
V = R2/3 (S1/2/ n)
Q = VA
R = A / P
Dónde:
Q = Caudal m3/s
V = Velocidad media m/s
A = Área de la sección transversal ocupada por el agua m2
P = Perímetro mojado m
R = A/P; Radiohidráulico m
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning
Elementos físicos del drenaje superficial
a) Drenaje del agua que escurre superficialmente
Función del bombeo y del peralte
La eliminación del agua de la superficie de rodadura se efectúa por medio del bombeo
en las secciones en tangente y del peralte en las curvas horizontales, provocando
el escurrimiento de lasaguas hacia las cunetas.
Pendiente longitudinal de la rasante
De modo general la rasante será proyectada con pendiente longitudinal no menor
de 0.5 %, evitándose los tramos horizontales con el fin de facilitar el movimiento del
agua de las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas. Solamente en el caso
que la rasante de la cuneta pueda proyectarse con la pendiente conveniente,...
RESUMEN : El presente informe nos muestra los distintos parámetros que debemos tomar la ejecución adecuada de sistemas de drenaje , diseño , localización ideal , calculo hidráulicos , ubicación de cunetas, zanjas de coronación , sobre drenaje subterráneo , investigación del agua freática y la manera ideal que permita evitar que el agua dañe nuestras carreteras.Introducción
El presente documento nos muestra el proceso de elaboración de sistemas de drenaje en carreteras , implicando para ello el cálculo de diseño , estudio climatológico , ubicación de la carretera y la correcta ejecución de la carretera con elafán de evitar daños en la misma por causa de la presencia de agua.
Características Generales
El presente informe tiene como finalidad , dar a conocer los métodos correctos para la ejecución de una carretera con un buen sistema de drenaje , con el fin de evitar daños en la misma.
Hidrología y Drenaje
Tiene por objetivos 2 fines:
a) Preservar la estabilidad dela carretera eliminando así el exceso de agua superficial y subsuperficial con las obras de arte.
b) Restituir los sistema de drenaje que serian dañadas o modificadas por la construcción de la carretera y que podrían causar mas daño a la carretera.
Etapas de Planeamiento:
a) Evitar localizar la carretera en territorios húmedos o pantanosos , zonas de huaicos , zonas de presencia constante deagua.
En la etapa de diseño del sistema de drenaje:
a) No afectar al reconstruir el drenaje natural.
b) Bajar la napa freática de agua subterránea.
Hidrología y Cálculos Hidráulicos
Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial serán establecidos mediante métodos teóricos de acuerdo a las características hidrológicas de la zona que pase la carretera.
Este método de estimaciónde los caudales depende del tamaño y naturaleza de la cuenca tributaria. Se considera cuenca pequeña a aquellas en que el tiempo de concentración es igual o menor a 6 horas de lo cual se puede deducir esta fórmula.
T= 0.3(L/J1/4) ¾ T= tiempo de concentración en horas
L= longitud del cauce principal en km.J = pendiente media.
El caudal de diseño que aporta una cuenca pequeña se obtendrá mediante esta fórmula.
Q= (C. I. A ) / 36 Q= caudal de la cuenca.
L= Área de la cuenca en km2J = coeficiente de escorrentía
Para el cálculo de la velocidad y del caudal en un canal con régimen hidráulico uniforme,
se puede emplear la fórmula de Manning.
V = R2/3 (S1/2/ n)
Q = VA
R = A / P
Dónde:
Q = Caudal m3/s
V = Velocidad media m/s
A = Área de la sección transversal ocupada por el agua m2
P = Perímetro mojado m
R = A/P; Radiohidráulico m
S = Pendiente del fondo m/m
n = Coeficiente de rugosidad de Manning
Elementos físicos del drenaje superficial
a) Drenaje del agua que escurre superficialmente
Función del bombeo y del peralte
La eliminación del agua de la superficie de rodadura se efectúa por medio del bombeo
en las secciones en tangente y del peralte en las curvas horizontales, provocando
el escurrimiento de lasaguas hacia las cunetas.
Pendiente longitudinal de la rasante
De modo general la rasante será proyectada con pendiente longitudinal no menor
de 0.5 %, evitándose los tramos horizontales con el fin de facilitar el movimiento del
agua de las cunetas hacia sus aliviaderos o alcantarillas. Solamente en el caso
que la rasante de la cuneta pueda proyectarse con la pendiente conveniente,...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.