Entorno Tecnoligico De Trenes De Alta Velocidad En España

A la hora de hablar desde un punto de vista tecnológico del mercado ferroviario Español, es preciso hablar de trenes convencionales y trenes de alta velocidad principalmente, desde el desarrollo ycaracterísticas técnicas y tecnológicas que diferencian el uno del otro.

Se habla que desde finales de1829 se inicio la historia del ferrocarril en España y desde suevolución se conocen actualmente como trenes convencionales, destacados por ser una serie de coches o vagones conectados a una locomotora. España el desarrollo tecnológico especialmente por la empresa Talgoha circulado en el mercado constantes evoluciones, principalmente con los diferente modelos Talgo y de las que se conocen versiones como el Talgo 1, TALGO II, TALGO III, TALGO 360 entre otros,caracterizados por tener un sistema de rodadura completamente diferente a los convencionales que permitió no solo hacer los coches cortos sino también situar los ejes entre cada dos coches, uniendo losrodales consecutivos mediante unas barras triangulares, permitiendo aumentar la estabilidad, por ser articulados y ligeros, de baja altura, suspensión neumática y pendulación.Las versiones Talgo III y Talgo Pendular alcanzaban una velocidad promedio de 160 km/h. hoy día se puede hablar de versiones Talgo de Alta velocidad conocidos como el AVE (Alta Velocidad Española)el cual, inauguro su primer servicio en 1992 haciendo un recorrido de Madrid a Sevilla con una velocidad de 250Km/h. en un ancho de linea de 1,435 mm compatible con el resto de Europa. Actualmenteen un recorrido de Madrid a Barcelona puede alcanzar un recorrido de 300 kilómetros por hora, realizando dicho recorrido en 2h y 30 minutos, electrificado a 25 KV 50 Hz en recorridos de largadistancia, alcanzando velocidades mínimas de 200Km/h. diseñados con formas aerodinámicas que resisten el alcance y efecto del viento lateral sobre el tren, incorporando también, dispositivos antivuelo y...