Equipos de comprobación

Diagnóstico de Motores
Para diagnosticar correctamente un motor es indispensable efectuar inicialmente comprobaciones con el motor en funcionamiento y si los resultados lo ameritan confirmar luegoel estado del motor con Metrología de motor abierto.

• Análisis de bujías
• Análisis de gases
• Opacímetro
• Fugas de aire
• Vacío
ANÁLISIS DE BUJÍAS
El estado en que se encuentre elextremo de una bujía, puede servir para saber en qué condiciones está el motor.
NORMAL: Extremo inferior ligeramente cubierto de depósitos marrón-grisáceos.



DEPÓSITOS PESADOS: Aditivos de lagasolina o el aceite, excesivo engrase de la parte alta de los cilindros, conducción a bajo régimen. Las bujías quedarán en perfectas condiciones después de limpiarlas.


DEPÓSITOS DE CARBONILLA: Puedencortocircuitar el extremo de encendido, debilitando o eliminando la chispa. Vigilar: Mezcla demasiado rica, estrangulador defectuoso, filtro de aire sucio. Las bujías quedarán en perfectascondiciones después de limpiarlas


ENGRASADA: se puede cortocircuitar el extremo de encendido, debilitando o eliminando la chispa. Las causas pueden ser las guías de válvulas, segmentos o que el motor estéen rodaje. Solucionar el problema de engrase. Usar una bujía de un grado térmico superior puede solucionar el problema, cuando se deba a una conducción lenta en ciudad. Usar un disolvente antes delimpiarlas con un abrasivo. Las bujías quedarán en perfectas condiciones después de limpiarlas



SOBRECALENTADA: Encendido adelantado, curva incorrecta de avance del distribuidor, gasolina de bajoíndice de octano, mezcla pobre. Cambiar las bujías y solucionar el problema de calentamiento.


AUTOENCENDIDO: Causado por un sobrecalentamiento excesivo. Las causas pueden ser las mismas, que enel caso de sobrecalentamiento, pero mucho más intensas. Hay que tomar medidas urgentes antes de causar serios daños al motor. Cambiar bujías


AISLADOR ROTO: (Puede ser una simple fisura)....