Equipos De Pilotajes

UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMA

DIRECCION DE MAESTRIA Y POSTGRADO

MAESTRIA EN ADMINISTRACION DE PROYECTOS DE CONSTRUCCION

Equipos de Construcción

Equipos para la construcción de Diversos Pilotes



Índice

Introducción Página 3
Pilotes Hincados Pagina 4
Pilotes Vaciado en Sitio Pagina 13
Pilotes Secantes Pagina 18
Micropilotes Pagina 19
Método de VaciadoTremie Pagina 26
Pilotes Hincados de Acero Pagina 28
Hincado de Sheet Piles Pagina 38
Conclusión Página 52
Bibliografía Página 53



Introducción

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentación de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, técnica oeconómicamente, una cimentación más convencional mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas más resistentes o por ambos métodos a la vez.

Existen diversasvariaciones de pilotes, dependiendo del tipo de estructura, el material de suelo, profundidad de la roca sana entre otros.

En este trabajo trataremos 6 tipos de pilotajes, los cuales son:
* Pilotes Hincados
* Pilotes Vaciado en Sitio
* Pilotes Secante
* Micropilotes
* Pilotes Hincados de Acero
* Sheet Pile

PILOTES HINCADOS
La operación de introducir el pilote en elterreno se llama hincada del pilote. Como muchas otras operaciones que se realizan en las construcciones, el hincado de pilotes es un arte, cuyo éxito depende de la habilidad e ingeniosidad de los que lo realizan; sin embargo, también como en muchos otros trabajos de construcción se depende cada vez mas de la ciencia de la ingeniería para hacerlos más eficaces.
Aun más importante que el arte y laingeniería mecánica envueltos en la construcción, resultan otros factores que aseguran el buen funcionamiento de la cimentación de pilotaje una vez terminada. Por lo tanto, el ingeniero que proyecta la cimentación debe finalmente intervenir en la construcción y el ingeniero constructor en el proyecto. El método más antiguo y uno de los más ampliamente usados actualmente es por medio de una maza.Pilotes prefabricados

EQUIPOS UTILIZADOS EN EL HINCADO DE PILOTES
Los martillos Diesel para la hinca de pilotes se encuentran en el mercado en tamaños cada vez mayores. El martillo Diesel se compone de un cilindro de fondo macizo y una maza pistón encerrada en el mismo. Al comenzar la hinca la maza se levanta mecánicamente y luego se deja caer. El combustible se inyecta dentro del cilindrocuando cae la maza, produciéndose la ignición por el calor del aire comprimido por la maza. El impacto y la explosión fuerzan al cilindro hacia abajo contra el pilote y a la maza hacia arriba, para repetir el ciclo automáticamente. Las mayores ventajas del martillo Diesel son: que lleva consigo la fuente de energía, es económico y se opera fácilmente. La energía por golpe es alta en relación conel peso del martillo, pero esta se desarrolla por la alta velocidad de los golpes de una maza de peso mediano. La mayor desventaja estriba en que la energía por golpe varía con la resistencia que ofrece el pilote y es extremadamente difícil valorarla en la obra. En algunos tipos de martillo Diesel la distancia del recorrido de la masa puede observar visualmente y calcular la energía,aproximadamente, por el producto del recorrido y el peso de la maza. En otros martillos se puede estimar la energía por la presión del aire generada en una cámara de rechazo situada sobre el martillo. Debido a que la energía es variable, el martillo Diesel es el que mejor se adapta a los casos en que el control de la energía no es crítico, o donde este pueda ser vigilado de cerca en los momentos críticos....