equipos moviles

Cft-UDA Benjamin Teplizky
Dpto. Mant. Reparación equipos móviles








Trabajo de investigación:
Refrigeración.










Nombre: Rodrigo Andrés Contreras Aróstica.
Semestre: IV.
Profesor: Carlos Soto.

Índice.
páginas

Introducción1

Diagnóstico de fallas del sistema de enfriamiento: 2
Identificación del funcionamiento
Principios del funcionamiento
Descripción de loa tipos de sistemas de enfriamiento:
Por líquido.
Por aire (moto)(carter camión Y auto)
Descripción de los componentes del sistema de enfriado por líquido:
Radiadores.
Bombas.
Ventiladores.
Mangueras.
Termostato.
Refrigerante anticongelante.
Características físicas y químicas de los refrigerantes:
Mezcla H2O- refrigerante.
Puntos ebullición.
Puntos de congelación.
Precauciones.
Mantenimiento del sistema de enfriamiento:
Realiza un mantenimientoal sistema de enfriamiento de acuerdo a un diagnóstico de fallas.
Instrumentos de medición:
Manómetros.
Densímetros.




Introducción

Se llaman líquidos refrigerantes a un compuesto químico fácilmente licuable. Este se utiliza para servir de medio transmisor de calor entre dos cuerpos.
El refrigerante actúa como agente de enfriamiento con propiedades especiales de punto de evaporacióny condensación, mediante cambio de presión y temperatura, absorben el calor de un lugar y lo disipan en otro mediante un cambio de líquido a gas y viceversa en solo ciclo constante y uniforme de temperatura y presión.



Diagnóstico de fallas del sistema de enfriamiento.

Identificación del funcionamiento del sistema de refrigeración.
Principios de funcionamiento.

El sistema deenfriamiento es un sistema constituido de  partes y refrigerante que trabajan juntos para controlar la temperatura de operación del motor y obtener un óptimo desempeño. El sistema tiene conductos dentro del monoblock y cabezas del motor, una bomba de agua y la banda que la impulsa para que circule el refrigerante,  un termostato para controlar la temperatura del refrigerante, un radiador para enfriar elrefrigerante, un tapón de radiador para mantener la presión en el sistema y mangueras para conducir el refrigerante del motor al radiador.
El líquido que fluye a través del sistema refrigerante, anticongelante o comúnmente referido como refrigerante, soporta temperaturas extremas de calor y frío, contiene inhibidores de corrosión y lubricantes para mantener el sistema trabajando en optimascondiciones.
El refrigerante inicia su circulación en la bomba de agua.  El impulsor de la bomba de agua  utiliza la fuerza centrífuga para hacer circular refrigerante del radiador e impulsarlo al monoblock del motor. Las bombas usualmente son impulsadas por la banda de tiempo o cadena de tiempo.  Ahora en día, inclusive hay bombas impulsadas por electricidad. Si la bomba de agua experimenta una fugapor el sello, una fractura en el cuerpo, un impulsor roto o un mal funcionamiento del balero,  esto podrá afectar todo el sistema refrigerante ocasionando que el vehículo se sobre-caliente.
Mientras que el refrigerante fluye por el sistema, absorbe el calor del motor antes de llegar al termostato.  El termostato es una válvula que mide la temperatura del refrigerante y abre para permitir que elfluido caliente viaje al radiador. Si el termostato se ‘pega’ o deja de funcionar, afectará todo el sistema refrigerante. 
Una vez que es liberado por el termostato, el refrigerante caliente viaja dentro de una manguera para ser enfriado en el radiador.  El refrigerante pasa a través de tubos delgados en el radiador y se enfría con el aire que pasa por fuera de los tubos. Dependiendo de la...