Equipos y servicios del transporte multimodal

INDICE Pág.

1.- Introducción 2.- Equipamiento utilizado en las operaciones Maritimas: 2.1.- Contenedores 2.2.- Pallet 2.3.- Gruas 2.4.- Almacenes 2.5.- Gates 3.-Equipamiento Utilizado en Operaciones Aeroportuarias: 3.1.- Carga y Estiba de la Mercancía 3.2.- Agente de Carga Aérea 3.3.- Handling con equipos móviles 3.4.- Tipos de Contenedores y Paletas para el transporte aéreo 4.- EquipamientoUtilizado en las Operaciones Terrestre 4.1.- Conceptos de transporte terrestre 4.2.- Seguro de Transporte terrestre 4.3.- Clausulas de Cobertura 4.4.- Puerto Terrestre 5.- Servicios de transporte Maritimo (N.V.O.C.C y V.O.C.C) 6.- Conclusión

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INTRODUCCION En el presente informe hablaremos, en profundidad, de los distintos equipamientosen el transporte Aéreo, Marítimo y Terrestre.

Durante el sigo XX es cuando los medios de transportes han ido cambiando favorablemente, mejorando el tiempo de traslado y la calidad de estos distintos servicios, ayudando a la expansión del transporte quien cumple un papel principal en la economía mundial. Desde el propio esfuerzo físico humano y el uso de animales hasta la invención de lasmaquinas han permitido el desarrollo alcanzado por el intercambio comercial. Junto con estos aclararemos la definición de NVOCC, que es un personaje fundamental en el transporte marítimo que en el presente informe se detallara de forma mas profunda y especifica. De igual forma con la sigla VOCC, ambos son parte de la cadena logística del transporte marítimo.

A través de los años hemos visto losdistintos cambios que han sufrido los distintos medios de transporte que son el resultado de las distintas necesidades que han surgido con el pasar de los tiempos.

Estos cambios favorecen a las distintas partes involucradas en los distintos procesos de comercialización, un ejemplo es la mejoría en el tiempo de entrega de las mercancías, sus servicios son más eficientes y logran reducir los tiempos deentrega. Así junto con esta mejora se han experimentado distintas mejorías, y día a día se ven que van mejorando sus servicios y la calidad de estos.

La pregunta que hoy surge es ¿cómo será el transporte de mercancías en el futuro? ¿Seremos capaces de seguir mejorando? ¿Qué nuevo transporte se creará? Estas y muchas otras serán las interrogantes que a medida que pase el tiempo se van a irrespondiendo. Además destacar los avances tecnológicos que se van desarrollando de manera exponencial, lo que significa que día a día se van creando diferentes cosas que ayudan a mejorar estos servicios de transportes.

Quizás en un futuro la entrega de mercancías sean a través de un solo medio de transporte que llega a cualquier parte del mundo. Quién sabe…

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EQUIPAMIENTO UTILIZADO EN LASOPERACIONES MARÍTIMAS Contenedores: hay variados tipos, estos son:
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Dry Van: son los contenedores estándar. Cerrados herméticamente y sin refrigeración o ventilación. High Cube: contenedores estándar mayoritariamente de 40 pies su caracteristica principal es su sobre altura (9.6 pies). Reefer: Contenedores refrigerados de las mismas medidas que el anteriormente mencionado (40 pies) pero quecuentan con un sistema de conservación de frío o calor y termostato. Deben ir conectados en el buque y en la terminal, incluso en el camión si fuese posible o en un generador externo, funcionan bajo corriente trifásica. Algunas de las marcas que se dedican a fabricarlos: Carrier, Mitsubishi, Termoking. Open Top: de las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba. Puedesobresalir la mercancía pero, en ese caso, se pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso. Flat Rack: carecen también de paredes laterales e incluso, según casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan suplementos de la misma manera que los open top. Open Side: su mayor característica es que es abierto en uno de sus...