espacio publico

INDICE

I. INTRODUCCION


II. CUERPO TEORICO
1.- DEFINICION DE TERMINOS
VÍAS SATURADAS
ESPACIO PÚBLICO
CALIDAD DE VIDA
2.- MARCO HISTORICO.
LÍNEA DE TIEMPO COMO SE DESARROLLÓ EL TRÁFICO EN EL PERÚ.

III. DESARROLLO
1.- CAUSAS Y EFECTOS DE LA SATURACIÓN DE VÍAS (DONDE Y COMO)
2.- CONTAMINACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

3.- RELACION CON LOS ESPACIOS PUBLICO DE LIMA CON LOSPRINCIPIOS QUE DETERMINAN SI ES BUENO O NO UN ESPACIO PUBLICO (JAN GHEL)


IV. HIPOTESIS.






SATURACION EN LA VIAS

JONATHAN CASO
En la actualidad, estudiosos Mexicanos se ha descubierto que el origen del cáncer tiene relación directa con el estrés generado por el tráfico. Lima es una de las ciudades a nivel mundial que alberga gran congestión vehicular, tráfico que se originó desdetiempos anteriores tal como menciona el Arq. Reynald Ledgard; “ Se restableció la importación de vehículos usados, con lo que se introdujo al parque automotor una gran cantidad de vehículos menores de transporte público…Se incrementó, por lo tanto, el número de automóviles en deficiente estado mecánico, lo que se tradujo en mayor contaminación ambiental y un colapso de las pistas. ” Es decir, todoestos factores entre otros originaron la saturación de vías en los diferentes niveles de transporte limeño. A continuación, se desarrollará las causas, donde y como se da este problema denominado saturación en las vías principales de Lima. Asimismo, se analizará las consecuencias que esto produce como es la contaminación ambiental en todos los aspectos y como afecta al espacio público para quefinalmente se logre determinar que gracias a estos elementos antes mencionados producen un mal funcionamiento de las actividades de las personas en su diario vivir en las calles y parques.
Se desarrollara las siguientes definiciones de términos principales que se usará en el presente ensayo. En la formulación del problema se usó algunos conceptos importantes, por ejemplo; Saturación de vías según elArtículo 38º Áreas o vías saturadas del REGLAMENTO NACIONAL DE ADMINISTRACIÓN DE TRANSPORTE define lo sgte: Entiéndase por áreas o vías saturadas, aquellas secciones de tramos viales por donde discurren segmentos de rutas de servicio público y en donde se produce congestionamiento y/o mayores grados de contaminación 1que los permisibles. En el cuerpo del desarrollo se definirá dos conceptos, enprimer lugar la contaminación ambiental; “Es la presencia en el ambiente de cualquier agente (físico, químico o biológico) en lugares, formas y concentraciones que pueden ser nocivos para la salud, la seguridad o para el bienestar de la población.” En segundo lugar, es importante también definir Espacio público según ; “Entiéndase por Espacio Público el conjunto de inmuebles públicos y loselementos arquitectónicos y naturales de los inmuebles privados, destinados por su naturaleza, por su uso o afectación, a la satisfacción de necesidades urbanas colectivas que trascienden, por tanto, los límites de los intereses individuales de los habitantes. Así, constituyen el Espacio Público de la ciudad las áreas requeridas para la circulación, tanto peatonal, como vehicular, las áreas para larecreación pública, activa o pasiva, para la seguridad y tranquilidad ciudadana, las franjas de retiro de las edificaciones sobre las vías, fuentes de agua, parques, plazas, zonas verdes y similares. ”
Por ultimo para el planteamiento de la hipótesis se utilizó calidad de vida como: “Unas condiciones óptimas que se conjugan y determinan sensaciones de confort en lo biológico y psicosocial dentrodel espacio donde el hombre habita y actúa, las mismas en el ámbito de la ciudad están íntimamente vinculadas a un determinado grado de satisfacción de unos servicios y a la percepción del espacio habitable como sano, seguro y grato visualmente”3. Por otro lado, a mediados de la década de los 90 en el Perú estaba empezando a realizar transformaciones como cambio por los hechos y acontecimientos...