Espectros de carga

Espectros de Carga

Dentro del gran número de factores que se consideran actualmente para el análisis estructural y diseño de pavimentos, el tránsito vehicular es uno de los más importantes.Su caracterización adecuada es fundamental para poder concebir estructuras de pavimento que sean capaces de ofrecer altos desempeños en términos de durabilidad.
La importancia de ese factor esexponencialmente mayor en vías de alto y muy alto tránsito vehicular, como sucede en los ejes carreteros troncales del País, aunque no exclusivamente, en donde un gran porcentaje de los vehículos son decarga y muy pesados. En México, el interés se centra en cinco tipos de vehículos de carga, cuya configuración y pesos legales se indican en la Figura 3, e imágenes de los mismos en la Figura 4. Deacuerdo con la Norma Oficial Mexicana de Pesos y Dimensiones del 2008 los pesos máximos permitidos para los ejes sencillos duales, en tándem y en tridem son 11, 18 y 23.5 toneladas, respectivamente. En lamisma figura se presentan, para fines de comparación, los valores que se tenían anteriormente en la Norma del año 1995 y los que se especifican en las carreteras interestatales de los Estados Unidos.Una carga positiva. El espectro más sencillo. Se trata de líneas de campo rectas que salen de la carga hacia todos lados.
No te olvides que esta es una representación bidimensional. En realidades un espectro tridimensional, como si fuese un cactus.
La orientación de las líneas de campo (saliendo de las cargas positivas y entrando a las negativas) es una convención. Pero a raíz de ello, alas cargas positivas de las llama fuentes.
Fijate que cuanto más alejadas de la fuente se hallan las líneas de campo menor es la "densidad de líneas por unidad de área" (o de volumen). Esa densidad delíneas es un indicativo de la intensidad del campo elécrtico.
El campo producido por una carga negativa tiene un aspecto muy parecido al de la carga positiva. La diferencia es la orientación de...