estabilidad de taludes

La estabilidad de túneles ha sido un tema de mucha importancia en la era de los ferrocarriles, tanto en la minería como en el transporte público, recobrando su relevancia en las modernas carreteras,en zonas de cordillera, zonas inaccesibles, cruce de ríos por debajo,e incluso creando túneles Falsos en las ciudades para aliviar el tráfico vehicular.
También podemos mencionar a Galerías yCavernas que no es otra cosa que túneles pequeños en secciones menores a 3 m de radio en la bóveda, que son utilizados mayormente en la Hidráulica o con fines exploratorios. En Bolivia en estas últimasdécadas (1990 – 2005) se construyeron 11 Túneles, 9 de los cuales fueron bajo la Supervisión de “connal srl”.

Para el diseño de un Túnel primero se debe realizar un estudio Geológico – Geotécnico delsector donde se lo proyecta, en esto la mecánica de rocas juega un papel fundamental en la clasificación del macizo rocoso e incluso estableciendo un prediseño con los elementos necesarios para elsostenimiento del túnel en función a la altura de carga (zona de aflojamiento) después de la excavación, con estos datos ya se podría estimar el costo de la obra tunelera lo cual resulta muy útil parapoder ver su viabilidad de esta alternativa. En los Túneles y Taludes rocosos, los mecanismos de inestabilidad son controlados por el grado de alteración y por las anisotropías existentes en el macizo,tales como la estratificación, juntas, fallas, cuya relación con los mecanismos de inestabilización es regida por los siguientes factores:
• Distribución espacial de las discontinuidades, relaciónentre su posición (rumbo y buzamiento) con la dirección del túnel. Siendo este él más importante a considerarse en el trazo de entrada y salida del túnel • Presencia y naturaleza de los materiales derelleno de las discontinuidades. •Irregularidades en las superficies de las discontinuidades. • Rotura y movimientos anteriores.
Existen muchos métodos útiles para poder clasificar un macizo rocoso,...