Estavilidad Del Avión

Desarrollo
La posición del punto neutro con mandos fijos No, se ubica a un 46% de la cuerda. Para
cumplir con el requisito de diseño, el punto neutro con mandos libres No' debe
posicionarse a un43% de la cuerda.
La ecuación que determina la posición del punto neutro con mandos libres es la siguiente:
(1)
Puede observarse que la expresión es básicamente la misma que para No (ecuación (2) dela Fase II, pagina 12), excepto por el factor ().
Se procederá entonces a evaluar la ecuación (1) con los datos de la condición de vuelo
para CLmin (máxima velocidad) y su correspondiente Clt eigualando a la posición No' de
diseño. Se determina así el valor de la relación de los parámetros del coeficiente de
charnela Ch/Ch.
Dado que en aviones con el ala posicionadas sobre el centro degravedad, su estabilidad
aumenta con el coeficiente de sustentación, se calcula entonces para la condición menos
estabilizante, es decir, menor Clw. De esta manera se calcula el valor másconservativo de
No´, ya que para valores de Clw mayores, se obtendría posiciones de No´ mas atrasadas.
Procedimiento
Datos de la condición de vuelo:
CLwmin = 0.588
CLt = 0.276
Se iguala la ecuación (1) ala posición de diseño:
N0´ = 0.43
Se despeja
, se evalúa y se obtiene:
Fase: III
Grupo: 1
Pagina: 12/54
Revisión: 10/07/2012
*Estimación de los parámetros del coeficiente de momento decharnela
Conociendo la relación
necesaria para cumplir con la posiocion de N0´, se
procederá a calcular el valor de cada uno de los coeficientes:
Ch = variación del coeficiente de momento de charnelarespecto del ángulo
de ataque [1/rad ]
Ch = variación del coeficiente de momento de charnela respecto de la
deflexión del elevador [1/rad ]
En primer lugar se presentaran curvas empíricas decoeficientes bidimensionales,
y se generaran funciones que las representen.
Luego, se aplicarán reglas de conversión de estas funciones, para adecuarlas a las
características del plano horizontal de la...