Estructuras De Costos

Trabajo Práctico N° 2




Costos y Tarifas de Transporte


Por Ing. Eduardo Levy Yeyati





Indice

I. Introducción 2
II. Costos empresarios 2
II.1. Conceptos básicos 2
II.1.1. Costos fijos y variables 2
II.1.2. Costo total, medio y marginal 3
II.1.3. Ingreso y beneficio 4
II.1.4. Producción óptima 4
II.1.5. Costos directos eindirectos 5
II.1.6. Corto plazo y largo plazo 5
II.1.7. Escala y costos 5
II 2. Condiciones de explotación 8
II.2.1. Análisis de corto plazo 8
II.2.2. Análisis de largo plazo 8
II.2.3. Tercer caso: La empresa múltiple 9
II.2.4. La decisión de expansión 10
II.3. Componentes del costo empresario 10
II.3.1. Activos físicos 10
II.3.2.Mantenimiento. 12
II.3.3. Personal 12
II.3.4. Energía 12
II.3.5. Gastos generales 12
II.3.6. Otros 12
II.3.7. Estructura final 12
III. Costos económicos 13
III.1. Externalidades 13
III.2. Costos del usuario 14
III.3. Precios de mercado y precios económicos 15
III.4 Función de costos 17
IV. Tarifas 17
IV.1. Teoría de la empresa:determinación del precio en el mercado 17
IV.1.1. Oferta y demanda 17
IV.1.2. Elasticidades 18
IV.1.3. Mercados competitivos 18
IV.1.4. Mercados monopólicos 19
IV.1.5. Mercados concentrados de servicios homogéneos 19
IV.1.6. Mercados de bienes diferenciados 20
IV.1.7. Información imperfecta y mark-up sobre costos variables 20
IV.1.8.Discriminación de precios entre mercados 21
IV.1.9. Tarifa en función de la distancia. 22
IV.2. Consideraciones económicas 24
IV.2.1. Infraestructura y monopolio natural 24
IV.2.2. Tarifas como instrumento de política 26

I. Introducción


Este trabajo pretende abordar el tema de los costos de transporte desde dos perspectivas alternativas que permitan flexibilizarlos conceptos a desarrollarse y relacionarlos con sus usos específicos.


En efecto, al menos dos puntos de vista básicos se deben distinguir al abordar el tema[1]: el del planificador público y el de la empresa privada. En el primer caso, se interpretará como costo del transporte al gasto que el servicio insume a la sociedad en su conjunto, por lo que deben computarse las externalidadesnegativas y los costos y beneficios del usuario que no se traducen directamente en valores monetarios. Asimismo, si deseáramos afinar más nuestro análisis deberíamos contabilizar los recursos utilizados con su valor económico o costo de oportunidad.


En el segundo caso, el cálculo se simplifica ya que los datos relevantes se limitan a las cantidades monetarias que la empresa pone en juego al prestarel servicio, siendo los precios a tomar en cuenta los de mercado.


El desarrollo del mismo seguirá el siguiente esquema. En la sección II abordaremos el enfoque empresario. En la primera parte de la misma expondremos brevemente algunos conceptos económicos básicos que nos ayudarán en el transcurso de la exposición. Esta revisión a los rudimentos de teoría de costos se sustentará con ejemplossimples relacionados con el caso de un empresario privado, que nos servirán, en la parte siguiente, para abordar en más detalle los costos empresarios y proponer una estructura de costos general de una empresa privada de transporte.


En la sección III revisaremos brevemente los conceptos desde la perspectiva del planificador público, lo que nos permitirá realizar una comparación entre amboscasos. En la última sección del trabajo, expondremos algunos mecanismos de formación de precios del transporte.


II. Costos empresarios


II.1. Conceptos básicos


En la presente sección presentaremos los conceptos básicos de teoría de costos apoyándonos en el caso de un empresario privado.


II.1.1. Costos fijos y variables


La primera distinción que debemos hacer al referirnos al...