estudio técnico de un estacionamiento

Estudio técnico

1. MACROLOCALIZACIÓN
1. 1 Aspectos generales
1. 1. 1. Descripción de la zona
El análisis de la macrolocalización se desarrolla en función de la Cuidad de México, México.
a) Clima
En la ciudad de México el clima es cálido húmedo con temperaturas promedio máximas y mínimas de 33.6 y 21.7 grados Celsius respectivamente, con vientos predomínales en dirección del noroeste,acompañados con lluvias continuas; y, un clima húmedo con lluvias.

b) Precipitación
Se efectuó una recopilación y análisis de la información de la precipitación a nivel nacional y por entidad, se registró una media de 1 921.6 milímetros anuales, confinándose la categoría de clima cálido húmedo.
c) Localización del terreno
El terreno en donde se ubicara el estacionamiento, tiene como uso delsuelo actual la actividad que se programa en este estudio y se encuentra localizado en la esquina Xola y romero de Pedro Romero de Terreros.
Al Norte con la Av. Xola 50 metros
Al Sur con la calle Pedro Romero de Terreros 50 metros
Al Este con propiedad privada 16 metros
Al Oeste con propiedad privada 16 metros



1.2 ASPECTOS SOCIODEMOGRAFICOS
1.2.1. Población de la Ciudad de MéxicoDebido fundamentalmente a su gran importancia, derivada de su situación estratégica con respecto al centro de México, se generó un evidente cambio en el crecimiento poblacional y en el desarrollo citadino del distrito federal.
a) Población
Con un total de 20 millones 843 mil habitantes, México es la cuarta ciudad más poblada del mundo, de acuerdo con un informe publicado hoy por la ONU, queprevé que la capital mexicana descienda a la décima posición en el año 2030.



1.2.3 Servicios
Debido a la concentración que existe en la ciudad de México, ha sido necesario toda clase de satisfactores que coadyuven a ampliar la cobertura de los servicios, lo cual constituye uno de los factores primordiales para elevar la calidad de vida de la población.
a) Comunicaciones y TransportesActualmente la Ciudad de México cuenta con una amplia red de comunicaciones que permite arribar a ella desde cualquier punto del Estado o del País, por carretera, avión y vía fluvial.
Para la comunicación interior, en la cuidad existe una amplia red de carreteras pavimentadas, terracerías y caminos vecinales.
La ciudad de México está dotada de los siguientes servicios: correo, telégrafo, redes,fax,
Con respecto al sistema vial existente en la ciudad de México, hay tres tipos de vías cuya descripción principal de las mismas son las siguientes:
• Vías de acceso: Enlazan a la ciudad con el sistema de vía aérea, marina y terrestre.
• Vías principales: Cruzan la ciudad y comunican el centro con los distintos fraccionamientos y colonias, así como entre ellas.
• Vías secundarias. Sonmúltiples calles y accesos entre las avenidas.

2. INSTALACION Y PUESTA EN MARCHA DEL ESTACIONAMIENTO PÚBLICO "VALET ISEC S.A. DE C.V. "
2.1 INTRODUCCION
La determinación de la implementación de la puesta en marcha, es con la finalidad de prever cuales serán las necesidades latentes que de una u otra manera deberán de tenerse en cuenta para su planeación, implementación, presupuestario ycontrol.
Por tal motivo y para el caso específico de esta empresa, se determinó que para poder iniciar con este proyecto, fue necesario investigar y presupuestar los siguientes requerimientos, profundizando en:
• Constitución de la empresa
• Compra del Terreno
• Solicitud de permisos
• Construcción de la obra civil
• Cotización y adquisición de maquinaria y equipo
• Contratación de seguros• Contratación de servicios
• Fletes
• Contratación de mano de obra, etc.
Todo lo anterior, se realizó para poder planear a nivel de estimaciones respecto a la inversión necesaria y así determinar la ingeniería del proyecto, lo que nos ayudaría a la toma de decisiones. Esto, programado a través de una gráfica de Gantt.
3. DESCRIPCION A DETALLE
3.1 OBJETIVO DEL ESTACIONAMIENTO...