Estudios ambientes

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ANÁLISIS DE LAS ESTACIONES DE SERVICIO,
SOBRE EJES VEHICULARES EN BOGOTÁ D.C.



RESUMEN.

En los últimos años el desarrollo progresivo de la capital del país, ha generado un aumento en su población residente, acrecentando la demanda de servicios públicos, acueductos, movilidad, manejos de residuos, energía, gas, equipamientos, comercio y espacio publico.

Este desarrollo se haenmarcado dentro del Plan de Ordenamiento Territorial que aplica para la ciudad desde el año 2000 (Dec. 619 ), garantizando con esta aplicación un proceso planificado, consecuente con las necesidades urbanas y territoriales que una ciudad con 7 millones de habitantes puede demandar, esto teniendo en cuenta que no obstante la implementación del POT, ya existía una ciudad con una serie de característicasurbanas, arquitectónicas, sociales, legales, culturales y ambientales que a pesar de haber sido la base para la formulación del dicho Plan, no garantiza la perfecta armonización entre la ciudad existente y la ciudad planificada.

La brecha se puede evidenciar, entre otros factores en relación con el abastecimientos de combustible automotor dentro del perímetro urbano, una vez se evidencia elalto número de Estaciones de Servicio, y más aún el acelerado incremento en la construcción de estos equipamientos en los últimos cinco años no solo en las vías arterias de la ciudad, sino además dentro de zonas con alto índice residencial e incluso en algunos de los parqueaderos en supermercados de cadena.

Las Estaciones de Servicio son equipamientos dispersos a lo largo y ancho del cascourbano en Bogotá que con su instalación conlleva una serie de actividades y efectos potenciales que son objeto del análisis de este documento técnico; Servicios automotores que no solo realizan la labor de abastecimiento de combustible líquido y/o gaseoso, sino que además ofrecen servicios anexos de lavado, cambio de lubricantes, montallantas y en algunos caso minimercado y cajeroselectrónicos.

Generando con esto una serie de impactos urbanos, ambientales y sociales, ya que para la construcción y operación de una Estación de Servicio. se generan una serie de actividades que si bien cumplen con la normatividad aplicable, disminuyen los índices de riesgos, e impactos de una actividad definida desde el POT como servicio de alto impacto, no contrarrestan el riesgo potencial de generaremergencias.

Es por lo anterior que se busca mediante este análisis, soportar técnicamente las determinantes para poder definir una propuesta que busca la suspensión temporal en la construcción de E. S. dentro del perímetro urbano en la ciudad de Bogotá.



METODOLOGIA.
Esta metodología busca identificar los diversos aspectos que están ligados a las estaciones de servicio localizadasdentro del contexto urbano, ya que por su actividad descrita como de alto impacto según la clasificación dada en el CUADRO  ANEXO N° 2: CUADRO INDICATIVO DE CLASIFICACION DE USOS DEL SUELO del Decreto 190 de 2004. Son aspecto que potencialmente generan impactos representativos en su área e influencia directa no solo en el componente urbano sino además al medio ambiente y el entorno social con el quearticula.
El procedimiento utilizado como metodología a desarrollar tiene dos etapas, una etapa inicial consistió en la aplicación de una encuesta en sitio(ver anexo ficha de encuesta), donde se pretende identificar aquellas actividades realizadas en la operación de estaciones de servicio, relacionadas con los diversos aspectos o actividades que podrían generar impactos en los componentesurbano-ambientales (aire, suelo, agua, comunidad), esta recolección de información primaria se acompaño de una mapificación de las estaciones visitadas donde se aplico la encuesta. Estaciones localizadas a lo largo de los corredores viales más significativos e importantes de la ciudad.
La segunda etapa consintió en el análisis de la información primaria recogida, la información secundaria y la...
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