Evaluación del perfil económico rehabilitación de la infraestructura de la calle arica miraflores lima
Páginas: 23 (5693 palabras)
Publicado: 19 de agosto de 2010
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EVALUACION
DEL
PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CALLE ARICA, DISTRITO DE MIRAFLORES, LIMA – LIMA
MAYO 2010
ESTUDIO A NIVEL PERFIL
I N D I C E
Página
1 Portada
2 Índice
4 Resumen Ejecutivo
5 Conclusiones y Recomendaciones
6 Evaluación del Proyecto de Inversión Pública a Nivel dePerfil: Rehabilitación de
La Infraestructura Vial de la Calle Arica
1. Antecedentes
7 Localización y Ubicación
7.2 Metodología
8 Alternativa 1
8.0 Alternativa 2
11.0 Rehabilitación de la Infraestructura Vial en la Calle Arica
13.0 Flujos de Costos Incrementales
15.3 Objetivos
➢ General
➢Específicos
16.4 Cadena de Medios –Objetivos
17.5 Evaluación Económica- Financiera
➢ Base de Datos
21 Costos de Inversión a Precios de Mercado y Social
➢ Beneficios
16 Flujo de Caja Descontado
23 Flujo de Caja Descontado-Alternativa Nº1- Precios de Mercado y Sociales
24 Van en Miles de Soles (Gráficos)25 Variación del VAN – Y – TIR
27 Anexos
28 º Base de datos a Precios de Mercado
29 º Base de datos a Precios Sociales
30 Parque Vehicular en Lima
31 Evolución del Parque Automotor y Variación del PBI
32 Explicación de los Cálculos Que Estiman Los Ahorros Del Proyecto
35 Panel de Fotografías
RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe, es elresultado de la evaluación del contenido del Proyecto de Inversión Pública “Rehabilitación de la Infraestructura Vial de la Calle Arica, Distrito de Miraflores, Lima-Lima”, Perfil preparado por el Ingeniero Civil Jaime Antonio Meléndez Orbegoso, el mes de Mayo del 2009.
La Evaluación ha estado orientada a dos objetivos:
❖ Verificar si el Perfil de dicho Proyecto de InversiónPública (PIP), cumple con los contenidos mínimos, definidos en el Anexo SNIP 05 A para declarar su viabilidad, según las pautas del Anexo SINP 10. (RD Nº 002-2009- EF/68.01).
❖ En adición a los Resultados de la Evaluación Social reflejada en el Costo de Efectividad de las alternativas consideradas en dicho Proyecto, se han identificado variables críticas valorizadas con indicadoreseconómicos, que han permitido la evaluación social costo/beneficio del Proyecto: VAN (Valor Actual Neto) y TIR (Tasa Interna de Retorno).
Con respecto al primer objetivo, después de concluir la evaluación de la información, las dos visitas de campo en los meses de Abril y Mayo, se concluye que el Perfil si ha cumplido con los Contenidos Mínimos para Declarar su viabilidad (Anexo SNIP 05 A,Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública. Resolución Directoral Nº 002-2009-EF/68.01).EL Perfil, muestra la evaluación Costo/Benefició, considerando los ahorros valorizados en el menor tiempo de los usuarios de vehículos que emplean durante el tránsito de la Calle Arica y coeficientes COV (Costo Operación Vehicular) , que engloban la cuantificación de beneficios adicionales:Ahorro en Combustible, Ahorro en Mantenimiento Vehicular, Ahorro en mayor durabilidad de llantas. Excluyen los beneficios propios de los transeúntes por la mayor seguridad en las veredas y bermas, contribuyendo a menos accidentes personales. Por ello el TIR y el VAN calculados en el Perfil difieren de los calculados en la Evaluación:
• El Perfil muestra los siguientes resultados para elTIR y VAN.
Inversión a Precios Sociales S/ 1’244,752.18
VAN a la tasa 11.0% S/4’214,756.74
Tasa Interna de Retorno (TIR) 70.03%
• La Evaluación muestra los siguientes resultados para el TIR y VAN
Inversión a Precios Privados S/ 1’575,636.51...
EVALUACION
DEL
PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA
“REHABILITACION DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CALLE ARICA, DISTRITO DE MIRAFLORES, LIMA – LIMA
MAYO 2010
ESTUDIO A NIVEL PERFIL
I N D I C E
Página
1 Portada
2 Índice
4 Resumen Ejecutivo
5 Conclusiones y Recomendaciones
6 Evaluación del Proyecto de Inversión Pública a Nivel dePerfil: Rehabilitación de
La Infraestructura Vial de la Calle Arica
1. Antecedentes
7 Localización y Ubicación
7.2 Metodología
8 Alternativa 1
8.0 Alternativa 2
11.0 Rehabilitación de la Infraestructura Vial en la Calle Arica
13.0 Flujos de Costos Incrementales
15.3 Objetivos
➢ General
➢Específicos
16.4 Cadena de Medios –Objetivos
17.5 Evaluación Económica- Financiera
➢ Base de Datos
21 Costos de Inversión a Precios de Mercado y Social
➢ Beneficios
16 Flujo de Caja Descontado
23 Flujo de Caja Descontado-Alternativa Nº1- Precios de Mercado y Sociales
24 Van en Miles de Soles (Gráficos)25 Variación del VAN – Y – TIR
27 Anexos
28 º Base de datos a Precios de Mercado
29 º Base de datos a Precios Sociales
30 Parque Vehicular en Lima
31 Evolución del Parque Automotor y Variación del PBI
32 Explicación de los Cálculos Que Estiman Los Ahorros Del Proyecto
35 Panel de Fotografías
RESUMEN EJECUTIVO
El presente informe, es elresultado de la evaluación del contenido del Proyecto de Inversión Pública “Rehabilitación de la Infraestructura Vial de la Calle Arica, Distrito de Miraflores, Lima-Lima”, Perfil preparado por el Ingeniero Civil Jaime Antonio Meléndez Orbegoso, el mes de Mayo del 2009.
La Evaluación ha estado orientada a dos objetivos:
❖ Verificar si el Perfil de dicho Proyecto de InversiónPública (PIP), cumple con los contenidos mínimos, definidos en el Anexo SNIP 05 A para declarar su viabilidad, según las pautas del Anexo SINP 10. (RD Nº 002-2009- EF/68.01).
❖ En adición a los Resultados de la Evaluación Social reflejada en el Costo de Efectividad de las alternativas consideradas en dicho Proyecto, se han identificado variables críticas valorizadas con indicadoreseconómicos, que han permitido la evaluación social costo/beneficio del Proyecto: VAN (Valor Actual Neto) y TIR (Tasa Interna de Retorno).
Con respecto al primer objetivo, después de concluir la evaluación de la información, las dos visitas de campo en los meses de Abril y Mayo, se concluye que el Perfil si ha cumplido con los Contenidos Mínimos para Declarar su viabilidad (Anexo SNIP 05 A,Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública. Resolución Directoral Nº 002-2009-EF/68.01).EL Perfil, muestra la evaluación Costo/Benefició, considerando los ahorros valorizados en el menor tiempo de los usuarios de vehículos que emplean durante el tránsito de la Calle Arica y coeficientes COV (Costo Operación Vehicular) , que engloban la cuantificación de beneficios adicionales:Ahorro en Combustible, Ahorro en Mantenimiento Vehicular, Ahorro en mayor durabilidad de llantas. Excluyen los beneficios propios de los transeúntes por la mayor seguridad en las veredas y bermas, contribuyendo a menos accidentes personales. Por ello el TIR y el VAN calculados en el Perfil difieren de los calculados en la Evaluación:
• El Perfil muestra los siguientes resultados para elTIR y VAN.
Inversión a Precios Sociales S/ 1’244,752.18
VAN a la tasa 11.0% S/4’214,756.74
Tasa Interna de Retorno (TIR) 70.03%
• La Evaluación muestra los siguientes resultados para el TIR y VAN
Inversión a Precios Privados S/ 1’575,636.51...
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