Evaporacion De Gases

Componentes del sistema de inyección de la Volkswagen | | |
Sensor de masa de aire(maf):este sensor se basa en una resistencia que varia resistenncia para indicar la entrada de aire a lacomputadora. | | |
Sensor de revoluiciones del motor (ckp):este se encarga de enviar el numero de revoluciones del motor a la ecu para que aga los ajuntes necesarios. | | |
Transistor hall: | | |Sonda lambda: este sensor monitorea los residuos que salen a la admosfera y manda los datos a la computadora para que aga los ajustes necesarios, en la mexcla aire combustible. | | |
Potenciómetrode la unidad de mando de la mariposa(tps): este monitorea la posición de la mariposa y manda la señal a la ecu para controlar y realiza cambios. | | |
Sensor de temperarura de aire(iat):monitorea la temperatura del aire que entra al sistema y manda señales a la ecu tiene 2 tipos de señales una de entrada y otro de salida. | | |
Sensor de temperatura del motor(ect): con la señal que leenvía ala ECU esta pone a funcionar el ventilador para que enfrié al motor, o bien, atrasa o adelanta el tiempo de encendido del motor para que la mezcla aire-combustible sea mas eficiente. | | |Sesor de picado(ks): monitorea las vibraciones o cascabeleos del motor, y con la señal que le envía ala ECU, este modifica el tiempo de encendido del motor. | | |
Potenciómetros del pedal deacelerador: | | |
Potenciómetros de la valvula egr: excitada directamente por la unidad de control del motor y se encarga de modificar por la vía electromagnética la carrera de apertura para larecirculación. | | |
Interruptor de velocidad de crucero: | | |
Sensor de precion de sobrecalentamiento: | | |
Relevador de la bomba de gasolina:pendiente | | |
Inyectores: abre o cierra unaválvula que deja salir el combustible que se encuentra a presión en el riel de inyectores. Este solenoide se alimenta de 12 v. | | |
Bobina de encendido con etapa final: | | |
| | |
|...