evidencia 2 economia

Nombre: Paola Nayeli Bravo Leaños
Matrícula: 2681482
Nombre del curso:
Economia
Nombre del profesor:
NEYRA GISELA ORTIZ CARRALES
Módulo:
2
Actividad:
Evidencia 2

Fecha: 24/marzo/2015
Bibliografía:
Ugarte, J. (2013) Interjet y Volaris superan a Aeroméxico. CNN Expansion. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2012/05/23/interjet-y-volaris-superan-aeromexico
Ugarte, J. (2013)Política aeronáutica, la próxima reforma. CNN Expansion. Recuperado de http://www.cnnexpansion.com/negocios/2013/05/15/pena-alista-nueva-politica-aeronautica
[3]Recuperado de http://volaris.com/es/home/viaja-con-volaris/nuestros-destinos/Nuestros-destinos/
[4] recuperado de http://www.interjet.com.mx/mapa-destinos-interjet.aspx
[5] recuperado de:https://www.vivaaerobus.com/en/destinations/new-mexican-routes

1. Lee el siguiente caso
Impulsadas por el lanzamiento de tarifas agresivas, la apertura de nuevas rutas y la expansión de su flota de aviones; Volaris, Interjet y VivaAerobus se llevaron el primer cuatrimestre de este año en el mercado doméstico de pasaje.
Con base en datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), durante enero-abril de 2012, estas líneas aéreas de bajocosto aumentaron en:
Líneas Aéreas
Aumento

Número de viajeros atendidos %
Expansión de mercado en México (puntos porcentuales)
Volaris
15.90%
0.7
Interjet
15.40%
0.6
VivaAerobus
15.30%
0.3

En contraste, Aeroméxico, que dirige Andrés Conesa, observó una disminución de 1.4 puntos porcentuales, para registrar un 39.8%.
En el primer cuatrimestre de 2012 se movilizaron 8.6 millones de pasajeros en elinterior de la República Mexicana, lo que representó un aumento de 12.2% respecto al mismo lapso de un año antes y la tasa de crecimiento más alta para un mismo periodo desde 2009.
Para Valeria Romo, analista de Monex Casa de Bolsa, el tráfico nacional de pasaje ha ido superando el bache que tuvo tras la salida de Mexicana de Aviación. "En el caso de Grupo Aeroportuaria del Pacífico (GAP), laempresa ha señalado que la oferta de asientos de Mexicana se ha compensado en alrededor de 80-85% en las terminales que opera", añadió.
Por otra parte, consideró que la Secretaría de Turismo (Sectur) también ha puesto su parte en el mayor tráfico de pasajeros al organizar cada año los outlets con paquetes de viajes muy atractivos.
El tráfico de pasaje internacional sigue observando tasas decrecimiento más modestas que el nacional. En los primeros cuatro meses del 2012 este mostró un aumento de 8.3% al atenderse un total de 9.7 millones de viajeros.
Actualmente, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), además de los grupos aeroportuarios y la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), trabajan conjuntamente en lo que será laNueva Política Aeronáutica a presentarse para su discusión y aprobación en el Congreso en agosto 2013. Los temas que incluirán la nueva regulación se considera la certeza jurídica, estructura de costos, competitividad, la política de cielos abiertos, regularización de slots -horarios de despegues y aterrizajes de aviones- e inversión extranjera.

Resultados:
2. Los determinantes de la demanda paraeste mercado aeronáutico pueden ser: los precios, en este caso puede ser el mas importante ya que las aerolíneas competentes son muy altas, asi como los gustos y preferencias ya que se han realizado paquetes de vuelos muy atractivos para el cliente y competitivos entre aerolíneas, ya que principalmente lo que se busca es comodidad, horarios adecuados y flexibles, puntualidad en el vuelo y precioadecuado, como otro determinante pondremos los ingresos ya que se menciona que el primer cuatrimestre del año 2009 aumento un 12.2% de numero de pasajeros nacionales, respecto al 2011 fue la taza mas alta desde el 2009, asi como los vuelos internacionales tuvieron un aumento de 8.3% con 9.7 millones de viajeros en el primer cuatrimestre del 2012. Con forme a los ingresos el precio es muy importante...