Examen mecanico

1) Para una misma carga vertical, la mayor fuerza tangencial que puede transmitir un neumático al pavimento vendrá dada para un valor de deslizamiento i = 0.15.
a) No, la mayor fuerza tangencialpodrá ser transmitida cuando i = 0.
b) Sí, para un deslizamiento de 0.15 el neumático puede transmitir la mayor fuerza
tangencial, salvo raras excepciones.
c) No, dependerá del neumático, delpavimento y de la posición y velocidad relativa entre
ellos fundamentalmente.
d) No, la mayor fuerza tangencial podrá ser transmitida cuando i = 1.
2) ¿Guarda la resistencia a rodadura alguna dependenciacon la velocidad?
a) Sí, depende del cuadrado de la velocidad.
b) No, depende únicamente del coeficiente de resistencia a rodadura.
c) Sí, depende de la raíz cuadrada de la velocidad.
d) Sí,depende de la velocidad y de unos coeficientes empíricos que son función del
neumático, del pavimento y del peso del vehículo.
3) La
a) Repartir la carga en los vehículos de doble eje trasero en parteiguales.
b) Mediante distintas longitudes en los brazos de palanca del sistema, para vehículos de
doble eje trasero, conseguir que la carga que soporta el eje motriz sea mayor.
c) Aportar efectoamortiguador para que la carga que transporta el vehículo no sufra
oscilaciones bruscas e impactos.
d) Refuerza el sub-chasis donde apoya la caja que soporta la carga que transporta un
4) En
vehículoindustrial.
el proceso de arranque de un vehículo industrial de dos ejes:
principal utilidad del sistema de balancín será:
a) La carga que soporta el eje trasero disminuye respecto de la carga quesoportaba el vehículo parado.
b) La carga en el eje trasero se incrementa en una cantidad directamente proporcional a la vía del vehículo.
c) La carga en el eje trasero se incrementa, respecto a lacarga en reposo, de forma inversamente proporcional a la batalla del vehículo.
d) El incremento de carga que soporta el eje trasero será directamente proporcional a la altura del centro de...