Expresión Gráfica (Construcción II)

Los muros de contención se utilizan para detener muros de tierra y otros masas de tierra y otros materiales cuando las condiciones no permitan que estas masas asuman sus pendientes naturales condiciones que se presentan cuando el ancho de una excavación del terraplén está restringido por condiciones de propiedad.
Los muros de gravedad.
Son aquellos cuyo peso contrarresta el peso del terreno,dadas sus dimensiones, no sufre esfuerzos de flexión, por lo que no suele amarrarse estos a su vez pueden clasificarse en:
1) Muros de hormigón
2) Muros de mampostería seca
3) Muros de escollera
4) Muros prefabricados o de elementos (Bloques de hormigón
5) Muros jardinera
6) Muros de piedra
Tipos de presas
Existen 3 tipos de presas
A) Uso
B) Proyecto Hidráulico
C) Materiales que detiene laestructura
Según su uso se dividen en:
1) Presas de almacenamiento
2) Presa de derivación
3) Presas de regularización
Puertos
Es el sitio en la costa con protección adecuada, con materiales resistentes a los elementos naturales de esta forma brindan seguridad.
Como podrían ser sus instalaciones de recepción, almacenaje, transporte, de mercancía y pasajeros cual es la misión del transporte marítimo ylos terrestres o viceversa, esta característica que delimita al puerto en ocasiones son causadas por la naturaleza (puerto natural), Otras veces son creadas por el hombre para el beneficio del mismo (puertos artificiales) siendo el mas común tomando en cuenta la función que se desarrollará en cada uno de ellos.
A) Edificios e instalaciones
B) Obras litorales
C) Garcena
D) Obras mar adentro
E) Obrasde señalamiento
F) Obras de Recolección


A) Obras e instalaciones en tierra firme
-Áreas de carga y descarga
-Bodegas
-Vías férreas y carreteras, las cuales son de vital importancia a tal grado que se deberá construir una estación principal de ferrocarriles de la ciudad.
Edificios complementarios
Es la administración del puerto, meteorología, Aduana, Migración, Sanidad, Etc.
Obras litorales ainicio de tierra firme.
Estas obras también son llamadas obras interiores
1.- Obras de ataque
Comúnmente llamadas muelles definiéndose como estructuras que sirven para efectuar la anexión entre los transportes terrestres o viceversa pudiendo ser:
Muelle maquinal, en T, En L, muelle en dinámico, muelle perpendicular en peine
2.- Obras de reparación
B) Obras litorales
-Tierra y mar adentro-Paraderos
C) Espacios que dan cabida a las naves. (Garcenas)
1.- Estacionamiento
2.- Lanchas
D) Obras mar adentro
1.- Rompe Olas
2.- Tragamares
3.-Diques
N.- Etc.
E) Obras de Señalamiento
1.- Faros
2.- Balizas
3.- Boyas
F) Obras de protección de las costas
Para evitar las azolves y la erosión en la entrada del puerto ninguna de las obras anteriores se distanciará sino se conocen los fenómenosmarítimos.
Marcas, Oleajes, Vientos, Etc.
Muelles
Se clasifican e:
1.- Muelles de especialización
2.- Mueles especializados para granos, petróleo, pesca, pasajeros, deportes, etc.
Estructuras de gravedad.

1.3.- Estructuras de pilas o pilotes forman una plataforma a base de trabes y losas apoyadas en trabes macizas o de concreto armado.
1.4 estructuras flotantes en las que no se apoya en el fondo,flotan sobre tanques huecos donde se apoyan en una plataforma de madera, son usadas para embarcaciones pequeñas en donde la variación de estos es normal-Mínima.
Estructuras flotantes
Los muelles tienen accesorios como vitas piezas que se colocan junto a la arista exterior del muelle. Para que por medio de sus amarres se sujeten a la misma, argollones sin anillos en el muelle con una función similara las vitas.
Defensas
Son cuerpos elásticos

Obras de reparación
Todo puente de cierta importancia deberá contar con instalaciones especializadas tanto para reparar daños o averías de los barcos como construcción de nuevas naves denominadas como instalaciones de miraderos, diques y plataformas.
Maradero: Llano inclinado ubicado en tierra prolongando hacia el agua con una longitud tal que las...