Fallas componentes y equipos mecanicos


Fallas específicas de componentes y equipos mecánicos
INTERPRETACION DE MEDICIONES E INDICADORES_003V










Nombre: Jorge Monardes
Profesor: Ricardo Sanchez
Fecha: 18/06/2014

Introducción

El siguiente informe tiene por objetivo detallar e informar sobre los distintos tipos de fallas específicas en componentes y equipos mecánicos, así como también entregar el significadoy descripción de cada uno de los componentes vistos a continuación en el presente informe.






















Uniones Apernadas
Son uniones desmontables de tipo puntual, en el funcionamiento de una unión apernada se producen tres fases distintas en la transmisión de fuerzas:

1. En un comienzo, y especialmente para pernos fuertemente apretados la unión trabaja porroce, luego los pernos se ubican contiguos a la madera presionando las paredes de los agujeros.

2. Esta presión que inicialmente es uniforme en su distribución sobre la superficie del agujero, con el aumento de la carga se des-uniformiza debido al efecto flector que se produce en el perno, generándose concentraciones localizadas de tensiones en los bordes de la madera. El perno deformado seincrusta en la madera.

3. Finalmente, esta deformación del perno es tal que los corrimientos que ha experimentado la unión superan ampliamente las deformaciones admisibles en uniones estructurales para efectos de cálculo de uniones apernadas se considera la segunda fase. Las uniones con pernos deberán realizarse de manera que exista contacto efectivo entre las piezas unidas, si el contenido dehumedad es alto, al efectuarse el montaje de la estructura en cuestión deberán hacerse inspecciones a intervalos no superiores a seis meses hasta verificar que los movimientos por contracciones han dejado de ser significativos. En cada inspección deberán apretarse los elementos de unión hasta lograr un contacto efectivo entre las caras de las piezas unidas, además se recomienda que todos los elementosmetálicos utilizados con madera húmeda tengan un tratamiento anticorrosivo.









Pernos en Tracción
Cuando un tornillo está solicitado en la dirección de su eje por un esfuerzo de tracción, Ft, Ed, éste no será mayor que el menor de los dos valores siguientes:
- La resistencia a tracción del tornillo, Ft, Rd
- La resistencia a punzonamiento de la pieza bajo la tuerca o bajo lacabeza del tornillo, Bp, Rd.
La resistencia a tracción Ft, Rd de un tornillo viene dada por la expresión:
Ft,Rd =
0,9 · fub · As



γMb
Donde:
As es el área resistente a tracción del tornillo (ver valores del área resistente de los tornillos en las tablas de dimensiones geométricas incluidas en el Tutorial 31);
Fub es la tensión última a tracción del tornillo (ver tabla del apartado 2 deeste tutorial);
γMb es el coeficiente parcial de seguridad (ver apartado 3 de este tutorial).
La resistencia a tracción de elementos, tales como pernos de anclaje, en los que la rosca se fabrique mediante procedimientos que impliquen arranque de viruta, será igual a la dada por la expresión anterior multiplicada por 0,85.
Asimismo, para tornillos de cabeza avellanada, la resistencia a tracciónserá igual al 70% de la dada por la expresión anterior.
En la siguiente tabla se indica la resistencia a tracción de los tornillos con cabeza normal de diámetros y grados más usuales.

Resistencia a tracción en kN
Por otro lado, la resistencia a punzonamiento, Bp, Rd, de una chapa de espesor t, sobre la que actúa un tornillo sometido a tracción, viene dada por la expresión siguiente:
Bp,Rd = 
0,6 · π · dm · t · fu



γMb

Donde:
Bp, Rd: es la resistencia al punzonamiento de la chapa;
Fu: es la resistencia a tracción del acero de la chapa;
Dm: es el menor diámetro medio entre los círculos circunscrito e inscrito a la tuerca o a la cabeza del tornillo;
T: es el espesor de la placa bajo la cabeza del tornillo o bajo la tuerca.
No será preciso comprobar el valor de Bp, Rd...