Fallas De Embrague

Materias del sistema de transmisión

• Finalidad del sistema de transmisión

• Clasificación de los sistemas de transmisión

• Sistema de embrague
- Finalidad
- Tipos de embrague
- Funcionamiento del sistema de embrague
-
- Características constructivas de los componentes principales: VolantePrensa
Disco
Accionamiento
- Superficie de fricción
- Fallas, causas y posible reparación
- Manutención del sistema

- Reparación del sistema de embrague :DesmontajeInspección de componentes
Diagnostico y reparación

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• FINALIDAD DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN

Es el sistema encargado de trasmitir la fuerza desarrollada por el motor del vehículo a las ruedas motrices. La fuerza de empuje generada por el motor debe ser dosificada y aplicada de acuerdo a las necesidades, yasea para entregar fuerza o velocidad l vehículo..

Fig.1

• CLASIFICACIÓN DE LAS TRANSMISIONES

La transmisión de un vehículo puede ser:

1. Transmisiones mecánicas

Incorpora una Caja de Velocidades del tipo mecánica, la que es accionada por el conductor, conectan engranajes para producir las relaciones de velocidad y fuerza requeridas. El conductor requiere desacoplar y acoplar lafuerza motriz.

2. Transmisiones hidráulicas

Incorpora una Caja de Velocidades del tipo de accionamiento hidráulico, son accionadas por medio de presiones hidráulicas, las que aplican embragues a distintos juegos de engranajes y frenos a fin de conseguir las fuerzas y velocidades requeridas; son accionadas automáticamente por presiones gobernadas por válvulas o electrónicamente.
Lastransmisiones hidráulicas poden ser:

a) Automática: Es aquella que el conductor sólo selecciona el modo de operar de ella y acelera

P Park
R Retroceso
N Neutro
1 Sólo 1ª velocidad
2 Sólo 1ª y 2ª velocidad
D Todas las velocidades

b) Semiautomáticas: Con esta caja, el conductor puede optar por el confort que aporta un cambio automático o, si lo prefiere, podrá efectuar los cambiosmanualmente sin necesidad de pisar el embrague. La guía de la palanca de cambios es doble. Dejando la palanca en la guía de la izquierda, el cambio de marchas se efectúa de manera automática, en tanto que si se pasa la palanca a la guía de la derecha los cambios se realizan manualmente. El cambio de una forma de utilización a la otra se puede efectuar en cualquier momento de la marcha. En estacaja automática, los ingenieros de HMC han incorporado el sistema de control electrónico del cambio de velocidades, HIVEC (Hyundai Integrates Vehicle Electronic Control), lo que garantiza una precisa selección de la velocidad en cada momento y permitiendo que el motor colabore con los frenos a la hora de detener el vehículo cuando, por ejemplo, se bajan pendientes pronunciadas.

Tipos detransmisión

- Convencionales: En este tipo de transmisión, los elementos se disponen desde la parte delantera del hacia la parte trasera del vehículo.

- Integradas: Forman conjuntos compactos en que el motor, embrague, caja de cambios y diferencial se disponen en un solo grupo eliminando el eje cardán. Pueden ser montados tanto al frente como en la parte posterior del vehículo.

Según el puentedel vehículo encargado de aplicar el efecto de tracción podemos clasificar distintos tipos:

a) Tracción delantera: Tracción al puente delantero

b) Tracción trasera: Tracción al puente trasero

c) Tracción a las cuatro ruedas: Permite la aplicación de la tracción a los dos puentes. Esta aplicación puede ser opcional o constante. Para estos efectos se cuenta con una caja adicional...