fallas del turbo
Páginas: 4 (785 palabras)
Publicado: 13 de mayo de 2013
Fallas comunes
INGESTION DE OBJETOS EXTRAÑOS
- Suciedad entrante por el filtro de aire
Es el principal problema de desgaste del turbo en nuestro país.
El motor turbo diesel utiliza grancantidad de aire. Por lo tanto deficiencias en la calidad o no respetar los cambios periódicos de filtros de aire trae aparejado problemas de entrada de tierra en el sistema, erosionando la turbinacompresora y el motor.
- Ingreso de aceite proveniente del venteo del motor -
- Rueda compresora erosionada por ingreso de tierra -
- Objetos extraños provenientes sistema de filtrado deaire
Objetos extraños como pedazos de alambre, tuercas, goma o estopa, que ingresan por descuido durante el montaje del turbo o bien desprendidos del sistema de conductos o carcasa del filtro de aireproducen diferentes daños en las turbinas compresoras.
Ante una falla de esta naturaleza debe verificarse que el objeto no se haya depositado
en el motor.
- Objeto extraño fino tipo alambre -- Objeto extraño grueso tipo tuerca -
- Objeto extraño proveniente del motor o múltiple de escape
La turbina de escape puede ser impactada por elementos del motor cuando son expulsadoscon los gases de escape como por ejemplo: picos de inyector, casquillos de válvulas o carbón acumulado en el múltiple de escape.
LUBRICACION
- Falta de aceite
La falta de lubricaciónpuede dañar un turboalimentador en apenas segundos de operación. El eje puede girar a velocidades de 230.000 RPM en algunos modelos, y es por este motivo que el turbo debe recibir una adecuada provisiónde aceite, que funciona como
estabilizador, lubricante y refrigerante de los componentes internos.
Ante la falta de aceite la fricción entre los bujes y el eje genera altas temperaturas y marcas delos bujes sobre el eje, como así también su destrucción.
- Eje cortado por falta de aceite -
- Erosión y desgaste por falta de aceite -
- Caudal de aceite insuficiente
El principal...
INGESTION DE OBJETOS EXTRAÑOS
- Suciedad entrante por el filtro de aire
Es el principal problema de desgaste del turbo en nuestro país.
El motor turbo diesel utiliza grancantidad de aire. Por lo tanto deficiencias en la calidad o no respetar los cambios periódicos de filtros de aire trae aparejado problemas de entrada de tierra en el sistema, erosionando la turbinacompresora y el motor.
- Ingreso de aceite proveniente del venteo del motor -
- Rueda compresora erosionada por ingreso de tierra -
- Objetos extraños provenientes sistema de filtrado deaire
Objetos extraños como pedazos de alambre, tuercas, goma o estopa, que ingresan por descuido durante el montaje del turbo o bien desprendidos del sistema de conductos o carcasa del filtro de aireproducen diferentes daños en las turbinas compresoras.
Ante una falla de esta naturaleza debe verificarse que el objeto no se haya depositado
en el motor.
- Objeto extraño fino tipo alambre -- Objeto extraño grueso tipo tuerca -
- Objeto extraño proveniente del motor o múltiple de escape
La turbina de escape puede ser impactada por elementos del motor cuando son expulsadoscon los gases de escape como por ejemplo: picos de inyector, casquillos de válvulas o carbón acumulado en el múltiple de escape.
LUBRICACION
- Falta de aceite
La falta de lubricaciónpuede dañar un turboalimentador en apenas segundos de operación. El eje puede girar a velocidades de 230.000 RPM en algunos modelos, y es por este motivo que el turbo debe recibir una adecuada provisiónde aceite, que funciona como
estabilizador, lubricante y refrigerante de los componentes internos.
Ante la falta de aceite la fricción entre los bujes y el eje genera altas temperaturas y marcas delos bujes sobre el eje, como así también su destrucción.
- Eje cortado por falta de aceite -
- Erosión y desgaste por falta de aceite -
- Caudal de aceite insuficiente
El principal...
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