ferro

El ferrocarril y sus aportes
Presentado por:
Sergio Rodriguez P.


Docente:
Luis Fernando Cuestas



Ensayos y Opinión
Administración
Administración de negocios internacionales
Semestre III, 2013-05-06








 El inicio de la Revolución Industrial, en la Europa de principios del siglo XIX, exigía formas más eficaces de llevar las materias primas hasta las nuevas fábricasy trasladar desde éstas los productos terminados.
La Revolución Industrial partió desde el uso del hierro y la máquina de vapor, por lo que va de la mano junto con los ferrocarriles. La industria producía y el ferrocarril distribuía. Los costos se abarataban y el mercado crecía. 
El ferrocarril reactivó otros sectores productivos, tanto agrarios como industriales, sobre todo en los sectorespesados como el carbón y el hierro. El carbón era la fuente de energía que movía las calderas de las locomotoras, y el hierro forjado la base para la construcción de los rieles, y más si tenemos en cuenta que los rieles al principio se cambiaban cada 10 años; por eso la construcción ferroviaria supuso un fuerte estímulo para la industria siderúrgica.
El ferrocarril también contribuyó a la expansiónagraria en varios sentidos: facilitó la integración de los mercados regionales, especialmente de los cereales, abaratando los costes de transporte, facilitó el desarrollo de una agricultura de exportación, permitiendo la salida de la producción, especialmente vitícola, hacia los mercados europeos.
En el siglo XVIII, los trabajadores de diversas zonas mineras de Europa descubrieron que lasvagonetas cargadas se desplazaban con más facilidad si las ruedas giraban guiadas por un carril hecho con planchas de metal, ya que de esa forma se reducía la fricción. Los carriles para las vagonetas sólo servían para trasladar los productos hasta la vía fluvial más cercana, que por entonces era la principal forma de transporte de grandes volúmenes. El inicio de la Revolución Industrial, en la Europa deprincipios del siglo XIX, exigía formas más eficaces de llevar las materias primas hasta las nuevas fábricas y trasladar desde éstas los productos terminados.
La aparición del ferrocarril en Inglaterra (país cuna de la revolución industrial) fue dada principalmente por la industria del carbón, principal sector de la minería en dicho país.
El ferrocarril fue una respuesta a los problemas que setenían en las minas, ya que necesitaban maquinas de vapor para su explotación y un medio de transporte con el cual se llevara el carbón.
Además de la contribución del ferrocarril en la industria, ya que este sirvió de medio de trasporte de materias pesadas con una rapidez entre 32 y 40 km/h, que para esta época era una revolución de velocidad, asi que acorto extraordinariamente los tiempos dedesplazamiento.

En un principio, aunque el ferrocarril estaba pensado únicamente para llevar mercancías, los inversores descubren que el transporte de pasajeros es enormemente rentable. Así llega al momento clave. El 15 de septiembre de 1830 sale de Manchester a Liverpool el primer tren de viajeros.
El éxito comercial, económico y técnico de la línea Liverpool-Manchester transformó el concepto devías férreas, y no sólo en Gran Bretaña. Algo que antes se veía como medio para cubrir recorridos cortos, beneficioso sobre todo para la minería, se consideraba ahora capaz de revolucionar el transporte de largo recorrido, tanto de pasajeros como de mercancías.
Las vías férreas no tardaron mucho en expandirse por Europa y el mundo, así que las primeras vías fueron:
En Francia que ya tenía unalínea desde 1823,  se construyeron 58 kilómetros de vía entre Saint-Etienne y Lyon en 1832.
El primer ferrocarril en Alemania iba desde Nuremberg hasta Fürth en 1835, y poco más tarde otro desde Leipzig hasta Dresde.
Bélgica construyó una línea desde Bruselas hasta Amberes un año después.
Italia también se unió en 1839 con una línea entre Nápoles y Portici.
Rusia no se quedó atrás, y en...