FERROCARRIL INTEROCEANICO NORTE YURIMAGUAS – IQUITOS
Páginas: 11 (2653 palabras)
Publicado: 12 de agosto de 2014
GOBIERNO REGIONAL
DE LORETO
Organismo Publico Infraestructura para
la Productividad
GOBIERNO REGIONAL
DE LORETO
Antecedentes
◦ La Ciudad de Iquitos es la única capital Regional del Perú que
no cuenta con acceso terrestre con el resto del país.
◦ Anteriormente han existido ideas o proyectos de construir
ferrocarriles desde la costa hasta la inmediaciones de la
CordilleraOriental, como fue:
El Proyecto del Ferrocarril Lambayeque – Saramiriza,
El de Pimentel – Tarapoto – Yurimaguas.
El proyecto ferrocarrilero de extender el FC desde Tambo del Sol (Pasco) y
que pase por Pucallpa y luego llegue a Iquitos.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Antecedentes
◦ Los proyectos que se han presentado para unir la Región de la Selva
han estadosiempre orientados a la construcción de una carretera.
◦ El proyecto de Interconexión de Infraestructura Sudamericana – IIRSA,
establece como uno de los Ejes de Integración a la Vía Intermodal PaitaPiura-Olmos-Tarapoto-Yurimaguas-Iquitos-Manaos.
◦ El MTC, en el 2004, otorgó en concesión el Eje Multimodal Amazonas
Norte de IIRSA (Carretera Paita-Piura-Olmos-Tarapoto-Yurimaguas),
con lo cual secontemplaba lo siguiente:
El Puerto de Yurimaguas esta en condiciones de atender la demanda de carga terrestre y
fluvial.
Los ríos Huallaga, Marañón y Amazonas, entre Yurimaguas e Iquitos, serían las pistas
acuáticas que complementarían el transporte multimodal del eje de integración.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Antecedentes
◦ En la práctica ha quedado demostrado, que ni elPuerto de Yurimaguas ni los
ríos Huallaga y Marañón, responden a las necesidades de transporte rápido,
permanente y seguro.
◦ Por lo que resulta necesario dar continuidad al Eje Multimodal Amazonas
Norte de IIRSA, hasta el Puerto de Iquitos, que debidamente repotenciado, si
estaría en condiciones de atender las necesidades del transporte regional
sudamericano, al convertirse en el Puertoperuano del Atlántico.
◦ Existe otro proyecto llamado Corredor Bio Oceanico Norte, con el cual se ha
impulsado comunicar Paita con Yurimaguas luego con Iquitos y, desde allí, por el
Amazonas, hasta el Brasil. El objetivo es construir una vía que comunique a
los puertos peruanos del norte con Iquitos y, por añadidura, darles una
ventana al Océano Atlántico.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Región Loreto - Iquitos
Loreto es el departamento más extenso del país, con 28,7 por ciento
del territorio nacional. Sus 368,9 mil kilómetros cuadrados son
habitados por 921,5 mil personas lo que hace de este departamento
uno de los de menor densidad poblacional del país con sólo 2,4
habitantes por kilómetro cuadrado, al igual que otros
departamentos de la selva.
Eldesarrollo económico de la Región se ve limitada por la falta de
una infraestructura adecuada de transporte de carga y pasajeros.
Actualmente el acceso a la ciudad de Iquitos es por vía aérea y
fluvial, siendo la mas utilizada la vía fluvial por ser de costo mas
accesible para el transporte.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Región Loreto - Iquitos
Esta vía fluvial presenta lossiguientes problemas:
◦ Deficiente infraestructura de transporte fluvial
◦ Tiempo elevado de travesía entre Yurimaguas e Iquitos: 32 a 40 horas de bajada, 48
a mas de 80 horas de retorno.
◦ Limitación de la capacidad de carga: 200 a 600 TM
Esta falta de infraestructura de transporte adecuada en la Región,
impacta directamente en el nivel de vida de la población, debido a
que el altocosto de transporte es trasladado directamente a los
precios de los bienes y servicios, siendo los más caros a nivel
nacional.
Esta barrera crea una diferenciación económica y social en la región:
el nivel de pobreza todavía es alto en Loreto, en el año 2008, 49 de
cada 100 loretanos era pobre y 21 de cada 100 era pobre extremo.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
FERROCARRIL INTEROCEANICO...
DE LORETO
Organismo Publico Infraestructura para
la Productividad
GOBIERNO REGIONAL
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Antecedentes
◦ La Ciudad de Iquitos es la única capital Regional del Perú que
no cuenta con acceso terrestre con el resto del país.
◦ Anteriormente han existido ideas o proyectos de construir
ferrocarriles desde la costa hasta la inmediaciones de la
CordilleraOriental, como fue:
El Proyecto del Ferrocarril Lambayeque – Saramiriza,
El de Pimentel – Tarapoto – Yurimaguas.
El proyecto ferrocarrilero de extender el FC desde Tambo del Sol (Pasco) y
que pase por Pucallpa y luego llegue a Iquitos.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Antecedentes
◦ Los proyectos que se han presentado para unir la Región de la Selva
han estadosiempre orientados a la construcción de una carretera.
◦ El proyecto de Interconexión de Infraestructura Sudamericana – IIRSA,
establece como uno de los Ejes de Integración a la Vía Intermodal PaitaPiura-Olmos-Tarapoto-Yurimaguas-Iquitos-Manaos.
◦ El MTC, en el 2004, otorgó en concesión el Eje Multimodal Amazonas
Norte de IIRSA (Carretera Paita-Piura-Olmos-Tarapoto-Yurimaguas),
con lo cual secontemplaba lo siguiente:
El Puerto de Yurimaguas esta en condiciones de atender la demanda de carga terrestre y
fluvial.
Los ríos Huallaga, Marañón y Amazonas, entre Yurimaguas e Iquitos, serían las pistas
acuáticas que complementarían el transporte multimodal del eje de integración.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Antecedentes
◦ En la práctica ha quedado demostrado, que ni elPuerto de Yurimaguas ni los
ríos Huallaga y Marañón, responden a las necesidades de transporte rápido,
permanente y seguro.
◦ Por lo que resulta necesario dar continuidad al Eje Multimodal Amazonas
Norte de IIRSA, hasta el Puerto de Iquitos, que debidamente repotenciado, si
estaría en condiciones de atender las necesidades del transporte regional
sudamericano, al convertirse en el Puertoperuano del Atlántico.
◦ Existe otro proyecto llamado Corredor Bio Oceanico Norte, con el cual se ha
impulsado comunicar Paita con Yurimaguas luego con Iquitos y, desde allí, por el
Amazonas, hasta el Brasil. El objetivo es construir una vía que comunique a
los puertos peruanos del norte con Iquitos y, por añadidura, darles una
ventana al Océano Atlántico.
GOBIERNO REGIONAL DE
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Región Loreto - Iquitos
Loreto es el departamento más extenso del país, con 28,7 por ciento
del territorio nacional. Sus 368,9 mil kilómetros cuadrados son
habitados por 921,5 mil personas lo que hace de este departamento
uno de los de menor densidad poblacional del país con sólo 2,4
habitantes por kilómetro cuadrado, al igual que otros
departamentos de la selva.
Eldesarrollo económico de la Región se ve limitada por la falta de
una infraestructura adecuada de transporte de carga y pasajeros.
Actualmente el acceso a la ciudad de Iquitos es por vía aérea y
fluvial, siendo la mas utilizada la vía fluvial por ser de costo mas
accesible para el transporte.
GOBIERNO REGIONAL DE
LORETO
Región Loreto - Iquitos
Esta vía fluvial presenta lossiguientes problemas:
◦ Deficiente infraestructura de transporte fluvial
◦ Tiempo elevado de travesía entre Yurimaguas e Iquitos: 32 a 40 horas de bajada, 48
a mas de 80 horas de retorno.
◦ Limitación de la capacidad de carga: 200 a 600 TM
Esta falta de infraestructura de transporte adecuada en la Región,
impacta directamente en el nivel de vida de la población, debido a
que el altocosto de transporte es trasladado directamente a los
precios de los bienes y servicios, siendo los más caros a nivel
nacional.
Esta barrera crea una diferenciación económica y social en la región:
el nivel de pobreza todavía es alto en Loreto, en el año 2008, 49 de
cada 100 loretanos era pobre y 21 de cada 100 era pobre extremo.
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