Ferrocarril Rancagua-talagante









Ferrocarril
Rancagua – Paine – Talagante – San Antonio













Ferrocarril Rancagua-Paine-Talagante-San Antonio

Perteneciente al ramalSantiago-Cartagena, el cuál en la actualidad, luego del levantamiento de las vías hasta Cartagena, los trenes solo llegan hasta el puerto de San Antonio desde donde transportan productos.
En su extremoNor-oriente, posee un desvío, el sub-ramal Paine-Talagante, pasando por Lonquen, formando así un triangulo que sirve como "atajo" para la carga proveniente del sur y cuyo destino es elpuerto de San Antonio.
En todo su largo, esta línea férrea tiene un tipo de trocha ancho (1676 mm.), la quecomprende los tramos de Rancagua-Paine (48,3 Km.), Paine-Talagante (25,6 Km.) yMelipilla-San Antonio (53 Km.), con las siguientesestaciones:
Rancagua-Paine:
Rancagua
Graneros
San Francisco
Hospital
Paine

Paine-Talagante:
Paine
Talagante

Melipilla-San Antonio:Esmeralda
Puangui
Leyda
Malvilla
Llolleo
San Antonio

Actualmente la vía es utilizada por el "tren del ácido" siendo un servicio de transporte de carga perteneciente a la empresaprivada Transap, el cual traslada el ácido sulfúrico que se produce en la mina de cobre de El Teniente, CODELCO (Corporación Nacional del Cobre de Chile), desde Los Lirios, en las cercanías deRancagua, hasta el sector de Barrancas, San Antonio.
Para realizar este servicio, la empresa Transap ocupa cuatro locomotoras, con traccióndiesel SD39 M3, de origen estadounidense, numeradascomo 2301, 2302, 2303 y 2304








En el año 2001 la línea fue completamente reparada, dejándola en un estándar compatible a la seguridad que requiere el traslado de ácido.
Hoyen día el movimiento es incesante. Por lo menos recorren sus vías 2 trenes diarios, transportando 1 millón de toneladas de acido sulfúrico aproximadamente al año.