ferrocarril

Nacionalización del ferrocarril
Dentro de la política que el gobierno de Lázaro Cárdenas desplegó para impulsar el desarrollo capitalista del país, ocupan un lugar destacado la nacionalización delos Ferrocarriles Nacionales y, principalmente, la expropiación de los bienes de las compañías petroleras.
Tales medidas, por lo demás, son consideradas como manifestaciones cimeras del nacionalismodel Estado mexicano.
El 23 de junio de 1937, el presidente Cárdenas decretó la expropiación de los intereses minoritarios de los Ferrocarriles Nacionales de México, pertenecientes a capitalistasextranjeros, con lo que pasaron al completo control gubernamental.
Entre las causas que determinaron tal medida estaban: a] el estado de quiebra de la empresa, el cual ponía en peligro el desenvolvimientode la economía del país, pues tendía a paralizar el vital servicio del transporte ferroviario, dado que las vías y el equipo de los ferrocarriles no se renovaban ni ponían en buenas condiciones; b] lasituación jurídica de la empresa, controlada por los capitalistas extranjeros, que no le permitía al gobierno exigirle su colaboración en la política económica, mediante tarifas adecuadas; c]imposibilidad del gobierno para arreglar la deuda de los ferrocarriles; y d] la imposibilidad gubernamental para iniciar la reorganización del sistema ferroviario de acuerdo a las necesidades de la economíanacional.
La enorme deuda de los ferrocarriles tendía a crecer cada vez más, no sólo debido a los intereses sino también por la devaluación del peso, pues los acreedores imperialistas podían exigirlos pagos en dólares.
Como los bienes de la empresa se encontraban hipotecados, cada millón de pesos que el gobierno invirtiera en el mejoramiento de las líneas ferroviarias beneficiaría a loscapitalistas acreedores, quienes podrían exigir el aumento del monto de los pagos.
La nacionalización de los ferrocarriles dejó pendiente el pago de la deuda con sus intereses acumulados y el Estado pudo...