ferrocarriles colombianos
Páginas: 30 (7489 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2014
Bogotá, Colombia • enero-junio 2011 • ISSN 1657-9763
APUNTES • vol. 24, núm. 1 • 62-75
62
El ferrocarril en Colombia
y la búsqueda de un país*
Carlos Eduardo Nieto
Preámbulo
El desarrollo del ferrocarril en Colombia es apenas uno de muchos aspectos en los que se puede leer
con claridad la búsqueda incesante de un país que sueña con esquemas que lo hagan moderno y
eficiente,objetivo esquivo y cambiante que sigue en evolución, pues aún no se logra construir ese esquema a la medida de la variedad geográfica y cultural del territorio. También es un claro ejemplo de
logros, yerros, coyunturas, improvisaciones, soluciones ingeniosas, avances y muchos otros momentos
que caracterizan este proceso de nacimiento-evolución-madurez y una larga enfermedad terminal, del
cual quedauna gran cantidad de huellas en el territorio nacional.
A pesar de que la actividad ferroviaria ha llegado a su mínima expresión y de que las actuales
generaciones han crecido sin relación directa con este referente, la construcción de la red férrea está
anclada a la memoria del país de una manera profunda y representa la huella de tal vez el mayor esfuerzo
de Colombia para definir unproyecto de país “moderno”. La visión de nación de un país unificado que
en el siglo xix vislumbraron los primeros dirigentes del período post colonial, se apoyó en este sueño
quijotesco que pretendía relacionar adecuadamente un territorio difícil y desarticulado, para poder
mejorar su capacidad de intercambio con los vecinos próximos y con el mundo.
Esta construcción, colectiva, en tanto involucróa todas las instancias de la nacionalidad, e histórica, pues fue protagonista de primer orden de buena parte de la vida de la República dejando un punto
muy alto dentro del devenir de país, marca una huella muy fuerte en la memoria y la identidad de todo el
territorio, que brota en muchos aspectos de la vida cotidiana y que va desde las imágenes del ferrocarril
en la numismática, hasta losgrandes viaductos; desde relatos en la literatura hasta la incidencia de la
red en el paisaje; desde imágenes, muebles e imaginarios, hasta muelles, cables aéreos, puentes, túneles, pasos a nivel y muchos otros elementos conformadores de este sistema. Toda esta amplia gama
de elementos construye un relato general sobre la construcción del país y, a su vez, muchas historias
locales que estructuranla memoria reciente de pueblos, ciudades y generaciones que vieron en este
medio de transporte mucho más que una “mula de hierro” y un chorro de humo: vieron conexiones
con otros mundos y sonidos, vieron llegar objetos y culturas foráneas, otros relatos, otros personajes.
El ferrocarril es a la República lo que el arriero, el boga o el carguero fueron para el esquema colonial.
* Cómo citareste artículo: Nieto G., C.E. (2011). El ferrocarril en Colombia, la búsqueda de un país. Apuntes 24 (1), 62-75.
Detalle mecánico de un
vehículo menor
Fuente:
Carlos Nieto, 2011.
Bogotá, Colombia • enero-junio 2011 • ISSN 1657-9763
El ferrocarril en Colombia y la búsqueda de un país
The Railway in Colombia and the Pursuit of a Country
Estrada de ferro na Colômbia e do exercíciode um país
Carlos Eduardo Nieto
heretatis.service@gmail.com
Pontificia Universidad Javeriana
Arquitecto, con estudios de Maestría en Filosofía y título de Maestría en Restauración de Monumentos Arquitectónicos de la
Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá. Docente de esta institución en los programas de Maestría en Patrimonio Cultural y Territorio y del Departamento de Arquitectura dela Facultad de Arquitectura y Diseño. Investigador adscrito al Instituto
Carlos Arbeláez Camacho de la Pontificia Universidad Javeriana, con variados temas de trabajo, como son: la Historia de la
Restauración en Colombia, Paisajes culturales, Historia de las comunicaciones como eje de la memoria, Patrimonio urbano y
la sostenibilidad de los sectores urbanos de interés cultural, e Identidad y...
APUNTES • vol. 24, núm. 1 • 62-75
62
El ferrocarril en Colombia
y la búsqueda de un país*
Carlos Eduardo Nieto
Preámbulo
El desarrollo del ferrocarril en Colombia es apenas uno de muchos aspectos en los que se puede leer
con claridad la búsqueda incesante de un país que sueña con esquemas que lo hagan moderno y
eficiente,objetivo esquivo y cambiante que sigue en evolución, pues aún no se logra construir ese esquema a la medida de la variedad geográfica y cultural del territorio. También es un claro ejemplo de
logros, yerros, coyunturas, improvisaciones, soluciones ingeniosas, avances y muchos otros momentos
que caracterizan este proceso de nacimiento-evolución-madurez y una larga enfermedad terminal, del
cual quedauna gran cantidad de huellas en el territorio nacional.
A pesar de que la actividad ferroviaria ha llegado a su mínima expresión y de que las actuales
generaciones han crecido sin relación directa con este referente, la construcción de la red férrea está
anclada a la memoria del país de una manera profunda y representa la huella de tal vez el mayor esfuerzo
de Colombia para definir unproyecto de país “moderno”. La visión de nación de un país unificado que
en el siglo xix vislumbraron los primeros dirigentes del período post colonial, se apoyó en este sueño
quijotesco que pretendía relacionar adecuadamente un territorio difícil y desarticulado, para poder
mejorar su capacidad de intercambio con los vecinos próximos y con el mundo.
Esta construcción, colectiva, en tanto involucróa todas las instancias de la nacionalidad, e histórica, pues fue protagonista de primer orden de buena parte de la vida de la República dejando un punto
muy alto dentro del devenir de país, marca una huella muy fuerte en la memoria y la identidad de todo el
territorio, que brota en muchos aspectos de la vida cotidiana y que va desde las imágenes del ferrocarril
en la numismática, hasta losgrandes viaductos; desde relatos en la literatura hasta la incidencia de la
red en el paisaje; desde imágenes, muebles e imaginarios, hasta muelles, cables aéreos, puentes, túneles, pasos a nivel y muchos otros elementos conformadores de este sistema. Toda esta amplia gama
de elementos construye un relato general sobre la construcción del país y, a su vez, muchas historias
locales que estructuranla memoria reciente de pueblos, ciudades y generaciones que vieron en este
medio de transporte mucho más que una “mula de hierro” y un chorro de humo: vieron conexiones
con otros mundos y sonidos, vieron llegar objetos y culturas foráneas, otros relatos, otros personajes.
El ferrocarril es a la República lo que el arriero, el boga o el carguero fueron para el esquema colonial.
* Cómo citareste artículo: Nieto G., C.E. (2011). El ferrocarril en Colombia, la búsqueda de un país. Apuntes 24 (1), 62-75.
Detalle mecánico de un
vehículo menor
Fuente:
Carlos Nieto, 2011.
Bogotá, Colombia • enero-junio 2011 • ISSN 1657-9763
El ferrocarril en Colombia y la búsqueda de un país
The Railway in Colombia and the Pursuit of a Country
Estrada de ferro na Colômbia e do exercíciode um país
Carlos Eduardo Nieto
heretatis.service@gmail.com
Pontificia Universidad Javeriana
Arquitecto, con estudios de Maestría en Filosofía y título de Maestría en Restauración de Monumentos Arquitectónicos de la
Pontificia Universidad Javeriana de Bogotá. Docente de esta institución en los programas de Maestría en Patrimonio Cultural y Territorio y del Departamento de Arquitectura dela Facultad de Arquitectura y Diseño. Investigador adscrito al Instituto
Carlos Arbeláez Camacho de la Pontificia Universidad Javeriana, con variados temas de trabajo, como son: la Historia de la
Restauración en Colombia, Paisajes culturales, Historia de las comunicaciones como eje de la memoria, Patrimonio urbano y
la sostenibilidad de los sectores urbanos de interés cultural, e Identidad y...
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