Fichas_Capacidad y NS HCM_Carreteras 2 Carriles

INGENIERÍA DEL TRANSPORTE
Trabajo Práctico Nº 1

HOJA DE CÁLCULO PARA UN CAMINO DE DOS CARRILES Y DOBLE SENTIDO DE CIRCULACIÓN
Aplicación

Entrada

Salida

Operacional (NS)

VFL, vp

VMV, PTPP, NSDiseño (vp)

VFL, NS

VMV, PTPP, vp

Planeamiento (NS)

VFL, TMDA

VMV, PTPPm NS

Planeamiento (vp)

VFL, NS

VMV, PTPP, vp

Llano diario
Ondulado
ocasional
Montañoso

Información General
AnalistaAgencia o Empresa
Fecha de Ejecución
Período de Análisis

Ruta
Desde/Hacia
Jurisdicción
Año de Análisis

Aplicación:

1

Datos de Entrada

ancho de banquina
ancho de carril
ancho de carril
ancho debanquina
Longitud del tramo

m
m
m
m
LT

km

fG
EC
ER
fVP
vP

Tabla 20-7
Tabla 20-9

Velocidad según medición de campo
Volumen observado

SFM
Vf

km/h
veh/h

Velocidad de Flujo Libre

FFS

km/h

Ajuste porzonas c/prohib. de sobrepaso

fnp

Tabla 20-11

Velocidad media de viaje

ATS

km/h

Volumen ambos sentidos
Distribución direccional
Factor de hora pico
% Camiones
% Veh. recreacionales, PR
% zonasc/prohibición de sobrepaso
Terreno

V

veh/h

FHP
PC
PR
PZPP
1

Velocidad media de viaje
Factor de ajuste por rampa
Equivalente en autos para camiones
Equivalente en autos p/veh.recreacionales
Factor deajuste por vehículos pesados
Volumen equivalente (ambos sentidos)

Tabla 20-9

au/h

Velocidad de Flujo Libre (medición de campo)
Velocidad de Flujo Libre (estimada)
Vel. Flujo Libre de referenciaAjuste por ancho de carril y de banquina

BFFS
fLS

Ajuste por cantidad de accesos
Velocidad de Flujo Libre

fA
FFS

Porcentaje de tiempo empleado en seguimiento
Factor de ajuste por rampa
Equivalenteen autos para camiones
Equivalente en autos p/veh.recreacionales
Factor de ajuste por vehículos pesados
Volumen equivalente (ambos sentidos)
% tiempo perdido p/viajar e/pelotón ref.
Ajuste p/distr.diry zonas c/prohib. sobrepaso
Porcentaje tiempo perdido x viajar pelotón

fG
EC
ER
fVP
vP(1)
BPTSF
fD/NP
PTSF

Tabla 20-8
Tabla 20-10

NS

Gráfico 20-3

VKMT15

veh-km

VKMT60

veh-km

TT15

veh-h...