Firmes Euskadi

I. alezatia

160. alearen Gehigarria - Suplemento al n.º 160 2007ko abuztuak 21, asteartea - martes 21 de agosto de 2007

Fascículo I 1

EUSKAL HERRIKO AGINTARITZAREN ALDIZKARIA
Itundutako posta-ordaina: 8/98
Administrazioa: Donostia kalea, 1 Legezko Gordailua: VI - 286 - 78 - VITORIA-GASTEIZ

BOLETÍN OFICIAL DEL PAÍS VASCO
Internet www.euskadi.net Franqueo concertado: 8/98Administración: c/ Donostia-San Sebastián, 1 Depósito Legal: VI - 286 - 78 - VITORIA-GASTEIZ

I. eta II. alezatiak

Fascículos I y II

Xedapen Orokorrak
GARRAIO ETA HERRI LAN SAILA AGINDUA, 2007ko uztailaren 12koa, Garraio eta Herri Lan sailburuarena, Euskal Autonomia Erkidegoko errepide-sareko bide-zoruak neurtzeko araua onartzen duena.

Disposiciones Generales
DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES Y OBRASPÚBLICAS ORDEN de 12 de julio de 2007, de la Consejera de Transportes y Obras Públicas, por la que se aprueba la norma para el dimensionamiento de firmes de la red de Carreteras del País Vasco.

PAPER BIRZIKLATUA %100

PAPEL RECICLADO 100%

2

160. alearen Gehigarria - Suplemento al n.º 160 2007ko abuztuak 21, asteartea - martes 21 de agosto de 2007

ERANSKINA
EUSKAL AUTONOMIAERKIDEGOKO ERREPIDE SAREKO BIDEZORUAK NEURTZEKO ARAUA 1. KAPITULUA 1 SARRERA

ANEXO
NORMA PARA EL DIMENSIONAMIENTO DE FIRMES DE LA RED DE CARRETERAS DEL PAÍS VASCO CAPÍTULO I 1 INTRODUCCION

Euskal Autonomia Erkidegoan pertsona eta merkantzia asko mugitzen dira, batez ere, alde batetik, Euskadi Europaren eta Iberiar Penintsularen artean dagoelako (Ardatz Atlantiar eta Ebro Bailararen artean, etaEuroparekin Iparraldearen eta Hegoaldearen komunikazio-ardatzean egoteak, Estatuaren eta Europaren komunikazio-sarean derrigorrez igaro beharreko lurralde bihurtzen du), eta, bestetik, jarduera ekonomiko handia ematen delako, neurri batean, posizio estrategiko honen ondorioz industria-sektoreak garrantzia handia duelako. Mugikortasun hau, batez ere, errepide bidez gauzatzen denez, sareko errepideaskok trafiko handia dute. Bestalde, eskualdearteko eta herriarteko lotura asko, trafiko txikiko bideen bidez egiten dituzte.» Trafikoaren banaketa berezia, ezaugarri klimatologikoa, lurzoruen itxura, materialen erabilgarritasuna, eta errepideak kudeatu eta ustiatzen administrazio eskudunek garatutako esperientzia ikusita, bidezoruak neurtzeko berezko arau teknikoaren beharra eskatzen dute. Azaroaren25eko 27/1983 Legearen 7.a.8) artikuluan xedatutakoaren arabera, Araba, Bizkaia eta Gipuzkoako Foru Organoek, lurralde hauetatik igarotzen diren errepideak planifikatu, proiektatu, eraiki, kontserbatu, aldatu, finantzatu, erabili eta ustiatzeko eskuduntza dute. Multzo honetatik kanpo daude, estatu-mailako eskuduntza duten autobideak. Hala ere, bide-sarea jarraitua eta elkar lotua dagoela, eta,trafikoen garrantzia kontuan hartuta, administrazio mugakideetako sareen luzapenak diren edo Lurralde Historikoen arteko konexio diren Euskal Autonomia Erkidegoko sareen artean behar bezalako koordinazioa ziurtatzeko, 27/1983 Legearen arabera, Eusko Jaurlaritzak Euskal Autonomia Erkidegoko Errepideen Plan Orokorra onartu behar du, eta Lurralde Historikoek, Errepideen Plan Orokor horretan bildukodituzten aurreikuspenak, helburuak, lehentasunak eta hobekuntzak aztertu behar dituzte.

Euskal Autonomia Erkidegoko Lurralde Historikoetako errepide-sareko bidezoruen sekzioak neurtzeko Arau Tekniko hau, Eusko Jaurlaritzaren eta CEDEXeko Errepideen Azterketarako Zentroaren arteko elkarlanerako hitzarmenaren esparruan, Eusko Jaurlaritza,

En la Comunidad Autónoma Vasca se da una elevada movilidadde personas y mercancías, generada, de un lado, por la ubicación geográfica de Euskadi respecto de Europa y el resto de la Península Ibérica, situada entre el Eje Atlántico y el Valle del Ebro y en el eje de comunicación Norte-Sur con Europa, que determinan que sea un territorio de paso obligatorio en la red de comunicaciones estatal y europea, y, de otro, por la intensa actividad económica con...