Fisica Ii

ANALISIS DE RESULTADOS:
En la primera parte de la práctica, al medir la temperatura en el calorímetro, partiendo de una temperatura constante (27grados) y registrar la resistencia del carrete (Rx)en un incremento sucesivo de 10 grados, se obtuvieron distintos valores de resistencia al balancear el puente de Wheatstone (R3) por cada variación de la temperatura. A partir de esto, se determinaronlas resistencias del carrete (Rx) a través de la relación Rx: (R1/R2)x(R3), donde (R1/R2): 0,001 (multiplicador M del puente).
De esta manera, se tiene que el menor valor de resistencia delcalorímetro fue de 1,77Ὡ al presentarse la temperatura mínima (27grados) y el máximo valor de resistencia fue de 1,992 Ὡ al presentarse la temperatura máxima (80grados). Esto indica que a mayor temperatura, seobtiene mayor resistividad en el material del carrete. Dicho aumento de resistividad puede deberse a la creciente probabilidad de choques entre los portadores de cargas e iones metálicos al aumentarla vibración térmica de éstos últimos cuando se eleva la temperatura.
Luego, al realizar la gráfica Rx vs T con los datos de la tabla No.1, se obtuvo una línea recta con pendiente positiva,observándose que a medida que aumenta la temperatura en el material metálico, su resistencia aumenta. Sin embargo, el significado físico de dicha pendiente corresponde a la tasa de variación de la resistenciapor cada incremento de temperatura. Por consiguiente, se evidencia la relación directamente proporcional entre la temperatura y la resistividad de un material metálico.
Por lo tanto, con la Grafica Rxvs T se obtuvo la ecuación de la recta de la resistencia en función de la temperatura (R=f(T)) y de manera empírica se obtuvo que el coeficiente de temperatura (α) estuvo dado por la expresión R:Ro((m/Ro)T + 1), donde α: m/Ro. De manera que el coeficiente te temperatura del carrete fue 4,32x10-3, reconociendo a través de la tabla No2 que el material del carrete fue de plomo.
Por lo tanto, es...