FLUVIAL
Páginas: 2 (259 palabras)
Publicado: 1 de octubre de 2015
Transporte Fluvial
¿Que es?
•
consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad
adecuada.
•
El transportefluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajo precio, en especial graneles sólidos y
líquidos.
Historia
•
Apareció en el Neolítico una de las etapas de laprehistoria, y ya, en aquella época, se utilizaba para el
intercambio de productos.
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Ventajas
•
El transporte fluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajoprecio, en especial graneles sólidos y
líquidos.
•
Podría afirmarse que, con adecuada infraestructura y vehículos fluviales, el modo fluvial es el más
económico.
•
sus bajosniveles de accidentología y de impacto ambiental.
•
Una barcaza fluvial de mil quinientas toneladas equivale a treinta vagones de ferrocarril de cincuenta
toneladas.
•
Eltransporte fluvial competitivo se basa en 4 aspectos.
PRINCIPALES VIAS DE NAVEGACIÓN
INTERIOR EN EL MUNDO
•
Redes de navegación interior correspondientes a cuatro grandesregiones industriales del
globo; ellas son: las de Gran Bretaña; las de Europa del Noroeste (del Sena al Elba y al
Ródano); la de la llanura rusa, y la red del nordestenorteamericano (de los Grandes Lagos,
el Canal de San Lorenzo y la del Erie al Ohio y al Mississippi – Missouri).
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principales ríos de penetración
Principales víasfluviales de América
•
CUENCA DE PLATA.
•
HIDROVIA PARAGUAY-PARANA
•
HIDROVIA TIETE-PARANA
Otras hidrovias Sudamericanas
•
La hidrovía Paraguay-Paraná, además de conectarsecon:
•
Cuenca del río Tocantins
•
Cuenca del río Tapajós
•
Cuenca del río Madeira
•
Cuenca del río Amazonas
•
Cuenca del río Negro
•
Cuenca del río Orinoco
¿Que es?
•
consiste en el traslado de productos o pasajeros de unos lugares a otros a través de ríos con una profundidad
adecuada.
•
El transportefluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajo precio, en especial graneles sólidos y
líquidos.
Historia
•
Apareció en el Neolítico una de las etapas de laprehistoria, y ya, en aquella época, se utilizaba para el
intercambio de productos.
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Ventajas
•
El transporte fluvial es apto para trasladar mercaderías pesadas de bajoprecio, en especial graneles sólidos y
líquidos.
•
Podría afirmarse que, con adecuada infraestructura y vehículos fluviales, el modo fluvial es el más
económico.
•
sus bajosniveles de accidentología y de impacto ambiental.
•
Una barcaza fluvial de mil quinientas toneladas equivale a treinta vagones de ferrocarril de cincuenta
toneladas.
•
Eltransporte fluvial competitivo se basa en 4 aspectos.
PRINCIPALES VIAS DE NAVEGACIÓN
INTERIOR EN EL MUNDO
•
Redes de navegación interior correspondientes a cuatro grandesregiones industriales del
globo; ellas son: las de Gran Bretaña; las de Europa del Noroeste (del Sena al Elba y al
Ródano); la de la llanura rusa, y la red del nordestenorteamericano (de los Grandes Lagos,
el Canal de San Lorenzo y la del Erie al Ohio y al Mississippi – Missouri).
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principales ríos de penetración
Principales víasfluviales de América
•
CUENCA DE PLATA.
•
HIDROVIA PARAGUAY-PARANA
•
HIDROVIA TIETE-PARANA
Otras hidrovias Sudamericanas
•
La hidrovía Paraguay-Paraná, además de conectarsecon:
•
Cuenca del río Tocantins
•
Cuenca del río Tapajós
•
Cuenca del río Madeira
•
Cuenca del río Amazonas
•
Cuenca del río Negro
•
Cuenca del río Orinoco
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