Ford y Toyota

• ¿Qué es el Fordismo?
Los modos de producción, sus cambios, desarrollos, evoluciones, son muy importantes para analizar las innovaciones y desarrollo no solo de una producción, industria, pero también de una sociedad, una cultura. Todo tiene una consecuencia, una causa, un por qué. El conocimiento de una acción en el pasado es el entendimiento de sus efectos hoy.
El término fordismo serefiere al modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante del famoso modelo T. Este sistema que se desarrolló entre fines de la década del 30 y principios de los 70, creo la cadena de montaje, maquinaria especializada y usó un número elevado de trabajadores con altos salarios.
El fordismo apareció en el siglo XX promoviendo la especialización, la transformación del esquemaindustrial y la reducción de costos. Esto último, a diferencia del taylorismo, se logró no a costa del trabajador sino que a través de una estrategia de expansión del mercado. La razón que esgrimía Henry Ford en su idea es que si hay mayor volumen de unidades, debido a la revolucionario tecnología de ensamblaje y su costo es reducido, habrá un excedente que superaría numéricamente a la élitetradicional y única consumidora de tecnologías en la modernidad.

Aparece, también, el obrero especializado con un status mayor al proletariado de la industrialización y también surge la clase media del modelo norteamericano que se transformará en la cara visible del arquetipo del estilo americano. La idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercancías no sólo significó lastransformaciones sociales antes mencionadas sino también transformaciones culturales.

Como prototipo se puede hablar de la creación de automóviles en serie, luego esto giraría al aumento de las ciudades, autopistas y bienes como televisores, lavadoras, etc.
Esto se entiende a través de la expansión interclasista del consumo que deviene en nuevos estímulos y códigos culturales mediados por el capital.Los principales problemas que resuelve el Fordismo:

• La falta de cualificación del personal

Para llegar a elaborar su sistema, Ford no comenzó con reflexiones teóricas sobre la optimización del trabajo, sino tuvo que resolver el problema práctico de trabajar con personas de mínima formación (analfabetos funcionales), es decir, sin cualifica¬ción para un trabajo técnico. Convirtió lafalta de preparación en una ventaja competitiva al aplicar la división/especialización del trabajo.
La atomización del trabajo implicada en este sistema implica un claro proceso de simplificación de tareas lo que a su vez supone que el trabajador necesite cada vez menores cualificaciones generales. Ese proceso de simplificación es el contrario al que se da actualmente en que la técnica, con laactual introducción de la informática en producción (máquinas de control numérico, células flexibles etc.), exige crecientes cualificaciones al personal. Pero esa progresiva división/especialización de tareas marcó una gran parte del desarrollo indus¬trial de este siglo, y con ello también del pensa¬miento organizacional sobre el trabajo.

• Solución y simplificación de los problemas de laorganización del trabajo

Al mismo tiempo experimentó con la ordenación de las tareas a lo largo de un flujo de trabajos, algo revolucionario frente a los métodos usuales de fabricación en aquella época, aunque la idea le viniera de la ordenación de tareas en los mataderos. La introducción del trabajo en cadena resolvía varios problemas:

En lugar de gastar esfuerzos en preparar una complicadadisposición de taller, el trabajo en cadena suponía una innovación organizacional que "racionalizaba" así tareas de planificación y preparación de instrucciones. En lugar de tener que regular procesos por planes e instrucciones, el mismo ritmo de la cade¬na regula ¬los procesos, aunque de forma rígida. Pero eso evi¬taba el desarrollo desmedido de la burocracia en los talleres y reducía el número de...