Fractura De Valvulas

INFORME TÉCNICO DE DESGASTE Y FALLA
FRACTURA DE UNA VALVULA
1. ANTECENDENTES
La válvula de un auto chevrolet esteem 2002 se fracturó el día jueves 9 de diciembre del 2010 en un recorrido usual por la ciudad de Quito, a temperatura normal de funcionamiento del motor, a los 120000 Km de recorrido, la banda de distribución se encontró rota.
Las válvulas forman un ángulo recto desde su base.Hacia lo largo del vástago; esto significa, que si usted  coloca una válvula sobre una parte plana, el largo del vástago no debe tener inclinación a ningún lado; igualmente el diámetro a lo largo del vástago, debe estar lizo; sin talladuras o caries. |
Para efectos de su uso, en diferentes tipo de motor, existen válvulas de diferente tamaño.. |
..lo que significa que, hasta la fecha estasválvulas,  se mantienen en su figura, y concepto original, aunque las dimensiones sean diferentes. |
| Las válvulas se instalan, usándose la base para tapar el agujero u hoyo llamado asiento de la cabeza, por el lado que sienta en el bloque de cilindros; y la parte llamada vástago se introduce a través de la cabeza, para acoplarse con un conjunto de piezas compuesto de resortes anillos; y clips[seguros, sujetadores], de esta manera, la válvula queda presionada contra el asiento, y sujetada por un seguro o clips del otro lado. | |
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| ◄Veamos esto, El vástago de válvula sale de este lado. Al funcionar el motor este vástago sube y baja. Aunque la guía por donde sube, y baja debe mantenerse lubricado, en este lado se instala un sello retenedor de aceite [seal steam],para evitar que elaceite baje descontroladamente. |
| El resorte mantiene presionada la válvula contra el asiento, En el extremo superior del resorte, se posesiona una huacha o anillo de característica especial llamado retenedor. Para la instalación se comprime el resorte, para permitir que el vástago de la válvula muestre sus ranura de seguridad; allí se coloca una especie de seguro que por lo general vienenen dos mitades; estos al colocarse en las ranuras se acomodan de tal manera que resulta difícil su salida, debido a que al soltar la presión del resorte, este presiona los seguros contra el vástago, cumpliéndose así, la instalación de una válvula. |
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Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemadosen el cilindro. |
Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir oimpedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
Las valvulas de una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
Admisión y Escape deCompetición
El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de primera calidad. Durante la operación del motor, la válvula de admisión varía su temperatura entre los 200° y 400° Celsius. La de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión sumergidas en un ambiente de gases corrosivos. A 7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500veces por minuto.
Tipos de Válvula para Motor de Pistones

Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia. |
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia. |
Cóncava: para competición. Gran flujo, poca resistencia. |

Refrigeración de Válvulas |
La válvula de admisión se refrigera con gases frescos que entran al motor. La de escape disipa su calor cuando toma...