FRENO MOTOR

Freno de motor (Engine Brake), conocido comúnmente
como retardador o sea que se frena con el propio motor.
El Freno de Motor y otros sistemas similares usan
sistemas hidráulicos, accionados porlas piezas del tren
de válvulas existente, para convertir el motor diesel de
su camión en un retardador que lo hace parar casi con
la misma fuerza con la que se impulsa.

Freno de motor Jacobs(Jacobs Engine Brake),
conocido comúnmente como "Jake Brake".
El freno de motor no aumenta el desgaste de la
máquina. Funciona comprimiendo y liberando aire, y
nunca se recalienta. Además deayudarlo a descender
pendientes muy empinadas con seguridad, reduce sus
costos de mantenimiento ya que conserva sus frenos
normales.

Así, el freno motor es hacer uso del propio motor como
retardadorde la velocidad(Ofrece resistencia).
Cuando dejamos de acelerar, es el propio motor el que
ejerce cierta retención; el efecto es tanto mayor cuanto
menor es la relación de marchas.

En lasrampas descendentes, es cuando su uso resulta
más recomendable. Si realizamos descensos
prolongados el sistema de frenos sufren mucho, incluso
los frenos pueden perder eficacia por exceso decalentamiento.

PASO 1:
Todos los motores de combustión interna utilizan la
presión de explosión de combustible atrapado en sus
cámaras de combustión (el área entre la parte superior
del pistón y culata)para empujar hacia abajo sobre los
pistones y hacer girar el cigüeñal.
El frenos de motor trabaja en un principio similar pero en
forma inversa.
La creación de vacío les impide ir hacia abajo. Enteoría, cualquier motor diesel puede producir más de
esta "potencia inversa" de lo que puede producir
"caballos de fuerza regular".

Vienen en dos versiones básicas:
Frenos tipo válvula en eltubo de escape,
justo después del turbo compresor.
Acción sobre las válvulas de escape en la
culata del motor.

En el sistemas de freno Jacobs, este se incorpora en el
tren de válvulas del...