Frenos 1

FRENOS

HISTORIA

• Primer freno que puede haber existido talvez haya sido alguna
especie de ancla o algún dispositivo sostenido en el chasis
que pudiera haber sido enterrado en la tierra, mientras este
se movía.
• Cuando la bicicleta apareció hace un par de siglos, la única
manera de desacelerar era presionando el zapato sobre la
rueda aunque era muy peligroso y provocaba cierto
desbalance enel aparato.
• 1783 Kirkpatrick Macmillan, un herrero escocés , invento el
freno de cuchara que consistía en una palanca que presionaba
un bloque de madera contra la llanta .

• Frenos de tambor de expansión interna, atribuido al francés
Louis Renault. Inicialmente los tambores eran de acero
estampado, lo que aumentaba el ruido de la frenada que
generalmente no era muy agradable.

• 1919 undiseño hispano-sueco introdujo un aluminio refinado con líneas
de hierro. Los frenos de tambor hicieron un buen trabajo, sin embargo la
disipación de calor era un gran problema debido a rozamiento entre los
materiales y los sistemas de refrigeración no eran lo suficientemente
avanzados como para mantener factible este diseño .

• 1890, frenos de disco, una de las primeras versiones de estos frenosfueron usados en las llantas delanteras de un carro eléctrico diseñado por
Elmer Ambrose Sperry en 1988, en donde una electroimán forza a un
dispositivo protector contra el rotor. El primer diseño que se conoce que
disponía de frenos de disco es el Crosley 49', después aparecieron en los
frenos de aviones.

Crosley 49’

• En 1950 los Franceses e Ingleses introdujeron en grandes
cantidades los frenosde disco en las producciones de sus
automóviles comerciales.

• 1961, servofreno, como ayuda al esfuerzo que ejerce el
conductor sobre el pedal.
• 1965, Volvo añadió una válvula limitadora de presión.
• 1963, Mercedes comenzó a instalar de serie sistemas de
frenos con 3 circuitos.
• En la carrera por disipar mejor el calor, en 1966 Porsche lanzó
el disco autoventilado.

• En 1985 comenzó aofrecerse de serie (Mercedes Clase S y
Ford Scorpio, los primeros) el ABS, en lo que fueron los inicios
de la aplicación de la electrónica a los sistemas de frenado.

• 1986 llegó el control de tracción (ASD y ASR) que funciona en
conexión con el ABS.
• 1994, el ESP.
• 1996, y posteriormente la asistencia a la frenada.

FRENOS MAS CONOCIDOS

Un freno de tambor , esta fijado a la rueda por medio detornillos, en cuyo interior van alojadas
las zapatas (B), provistas de forros de un material muy resistente al calor y que pueden ser
aplicadas contra la periferia interna del tambor por la acción del bombín (C), produciéndose en
este caso el frotamiento de ambas partes.Como las zapatas van montadas en el plato (D), sujeto
al chasis por el sistema de suspensión y que no gira, es el tambor el quequeda frenado en su
giro por el frotamiento con las zapatas.

Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que está sujeto a la rueda, y un Caliper, que
sujeta las balatas de freno de Disco. La presión hidráulica desde el Cilindro Maestro causa que el
pistón presione como una almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea fricción entre
las balatas y el rotor,produciendo un descenso de la velocidad o que el vehículo se detenga.
Están compuestos de dos elementos principales, uno es el disco, que esta fabricado de acero, y
las "pastillas" que son las que hacen contacto con el disco "abrazándolo" para que se detenga
son una mezcla de resinas, y metales como bronce y cobre por mencionar algunos,

Frenos ABS
Se requieren de cuatro componentes para elfuncionamiento de un sistema ABS:
Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien el diferencial cuenta con un sensor de
velocidad que determina cuando la rueda está a punto de bloquearse (detenerse
totalmente).
Válvulas: Existe una válvula en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado
por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presión en cada una de las ruedas según
los...