Frenos Abs
Páginas: 5 (1045 palabras)
Publicado: 27 de mayo de 2012
Introducción
En esta práctica se verán todos lo visto sobre el trabajo de ABS (frenos antibloqueo) se verán todos los componentes y la explicación del profesor sobre el ABS del prototipo del cavalier y sobre el tipo de líquido de frenos que se nos dio a copiar para saber cuáles eran sus especificaciones y lo que hace. diagnostico echo sobre el
Desarrollo:
SISTEMA DE FRENOS ABS EN ELPROTOTIPO DEL CAVALIER
El computador ABS percibe cuándo un vehículo va a bloquear sus frenos y relaja temporalmente el freno para ayudar a que las ruedas continúen rodando: Su rol es detener el vehículo sin sacrificar la estabilidad direccional a causa del bloqueo de los frenos.
En vez que el conductor haga una serie de movimientos para que los frenos no se bloqueen, el sistema ABS utilizasensores para detectar cuando una rueda está a punto de bloquearse y automáticamente relaja el freno lo necesario para mantener el movimiento de las ruedas. Esto significa que el poder del freno llega a las ruedas con el mejor agarre al camino, permitiendo al vehículo mantener su estabilidad direccional y maniobrabilidad.
Componentes del ABS
Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien eldiferencial cuenta con un sensor de velocidad que determina cuando la rueda está a punto de bloquearse (detenerse totalmente).
Válvulas: Existe una válvula en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presión en cada una de las ruedas según los requerimientos.
Bomba: Cuando se libera presión en los frenos mediante lasválvulas, la bomba tiene la función de recuperar la presión.
Controlador (ECU): El controlador es una computadora que recibe señales de los sensores de velocidad de las ruedas y con esta información opera las válvulas.
El captador funciona según el principio de la inducción; en la cabeza del captador se encuentran dos imanes permanentes y una bobina. El flujo magnético es modificado por el desfilede los dientes del generador de impulsos. La variación del campo magnético que atraviesa la bobina genera una tensión alternativa casi sinusoidal cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. La amplitud de la tensión en el captador es función de la distancia (entre-hierro) entre diente y captador y de la frecuencia.
Componentes del SFA (ABS)
1:rueda fónica 2:captador 3:móduloelectrónico 4:módulo hidráulico con bomba y servo freno 5:vía de las ruedas traseras 6:via de la rueda delantera izquierda 7:via de la rueda delantera derecha
Diagnostico
El diagnóstico del cavalier fue el siguiente:
El automóvil no tenía sensores traseros ya que el prototipo está cortado a la mitad.
Debajo de del tablero del vehículo se encontraba el swich de las luces traseras destop y el sensor del foco del ABS que se prende en el tablero cuando le pasa algo al sistema.
Se identificó la computadora y el motor del ABS al igual el profesor nos explicó que ay en el cilindro maestro una bomba y otra en los repartidores.
El ABS tiene un intervalo de variación de la señal por actuar sobre el sistema de frenado.
Las líneas de frenado del cavalier se encontraban rotasya que el vehículo estaba seccionado.
Los discos del vehículo atrás se encontraba el sensor del ABS y en la flecha se encontraba la rueda fónica la cual tenía unas aberturas y se parecía al disco.
Lo visto en clase
El profesor saco el cavalier para que identificáramos los componentes del ABS y el profesor nos empezó a explicar cada uno de los componentes nos dijo que el foco del tablerodice que cuando se queda prendido frenara como un convencional y si empieza a parpadear es mejor no moverlo ya que este no frenara ya las válvulas no cerraran bien y no aran que frene el vehículo.
El foco del ABS se puede llegar a prender si la rueda fónica se encuentra chueca o en mal estado.
La rueda fónica está unida en la flecha y parecen discos a veces se pueden ayer soldadas o por...
En esta práctica se verán todos lo visto sobre el trabajo de ABS (frenos antibloqueo) se verán todos los componentes y la explicación del profesor sobre el ABS del prototipo del cavalier y sobre el tipo de líquido de frenos que se nos dio a copiar para saber cuáles eran sus especificaciones y lo que hace. diagnostico echo sobre el
Desarrollo:
SISTEMA DE FRENOS ABS EN ELPROTOTIPO DEL CAVALIER
El computador ABS percibe cuándo un vehículo va a bloquear sus frenos y relaja temporalmente el freno para ayudar a que las ruedas continúen rodando: Su rol es detener el vehículo sin sacrificar la estabilidad direccional a causa del bloqueo de los frenos.
En vez que el conductor haga una serie de movimientos para que los frenos no se bloqueen, el sistema ABS utilizasensores para detectar cuando una rueda está a punto de bloquearse y automáticamente relaja el freno lo necesario para mantener el movimiento de las ruedas. Esto significa que el poder del freno llega a las ruedas con el mejor agarre al camino, permitiendo al vehículo mantener su estabilidad direccional y maniobrabilidad.
Componentes del ABS
Sensor de velocidad: Cada rueda del coche o bien eldiferencial cuenta con un sensor de velocidad que determina cuando la rueda está a punto de bloquearse (detenerse totalmente).
Válvulas: Existe una válvula en cada línea de líquido de frenos para cada freno controlado por el ABS. Estas permiten presurizar o bien liberar presión en cada una de las ruedas según los requerimientos.
Bomba: Cuando se libera presión en los frenos mediante lasválvulas, la bomba tiene la función de recuperar la presión.
Controlador (ECU): El controlador es una computadora que recibe señales de los sensores de velocidad de las ruedas y con esta información opera las válvulas.
El captador funciona según el principio de la inducción; en la cabeza del captador se encuentran dos imanes permanentes y una bobina. El flujo magnético es modificado por el desfilede los dientes del generador de impulsos. La variación del campo magnético que atraviesa la bobina genera una tensión alternativa casi sinusoidal cuya frecuencia es proporcional a la velocidad de la rueda. La amplitud de la tensión en el captador es función de la distancia (entre-hierro) entre diente y captador y de la frecuencia.
Componentes del SFA (ABS)
1:rueda fónica 2:captador 3:móduloelectrónico 4:módulo hidráulico con bomba y servo freno 5:vía de las ruedas traseras 6:via de la rueda delantera izquierda 7:via de la rueda delantera derecha
Diagnostico
El diagnóstico del cavalier fue el siguiente:
El automóvil no tenía sensores traseros ya que el prototipo está cortado a la mitad.
Debajo de del tablero del vehículo se encontraba el swich de las luces traseras destop y el sensor del foco del ABS que se prende en el tablero cuando le pasa algo al sistema.
Se identificó la computadora y el motor del ABS al igual el profesor nos explicó que ay en el cilindro maestro una bomba y otra en los repartidores.
El ABS tiene un intervalo de variación de la señal por actuar sobre el sistema de frenado.
Las líneas de frenado del cavalier se encontraban rotasya que el vehículo estaba seccionado.
Los discos del vehículo atrás se encontraba el sensor del ABS y en la flecha se encontraba la rueda fónica la cual tenía unas aberturas y se parecía al disco.
Lo visto en clase
El profesor saco el cavalier para que identificáramos los componentes del ABS y el profesor nos empezó a explicar cada uno de los componentes nos dijo que el foco del tablerodice que cuando se queda prendido frenara como un convencional y si empieza a parpadear es mejor no moverlo ya que este no frenara ya las válvulas no cerraran bien y no aran que frene el vehículo.
El foco del ABS se puede llegar a prender si la rueda fónica se encuentra chueca o en mal estado.
La rueda fónica está unida en la flecha y parecen discos a veces se pueden ayer soldadas o por...
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