frenos magneticos

INTRODUCCIÓN
IMPORTANCIA
“El freno de mano o freno de estacionamiento es un sistema que inmoviliza el
vehículo cuando está parado, ya sea manual automáticamente. También está
disponible para parar el vehículo en caso de fallo del freno de servicio (función de
emergencia), el proyecto que nuestro equipo “diseñadores”1 planteamos es
desarrollar un freno de emergencia alternativo al que yaestá disponible en los
automóviles, y sobre lo cual expondremos a continuación

COMENTARIO A LAS FUENTES
El presente texto surge a partir de una investigación sobre los frenos de
emergencia y revisión de distintas páginas web entre ellas " Wikipedia y Frenos
ABS", entre otras. De ellas recabamos la mayor parte de información teórica. Las
imágenes fueron recabadas de sitios web.
El contenidodel texto constituye opiniones subjetivas que pueden contrastar
con la realidad, de ningún modo es una realidad absoluta, dado que algunas de las
fuentes son información de primera mano. Las imágenes cumplen función
informativa, si alguna de ellas tuviese derecho de autor se ruega ser informados para
su sustitución.

1. wikipedia. "freno de estacionamiento",[ en línea]. 2002, julio 2009, [12de febrero 2014]. Disponible
en la Web: http://es.wikipedia.org/wiki/Freno_de_estacionamiento

1

ORIGEN
HISTORIA DE LOS FRENOS MECÁNICOS
La necesidad de conducir un vehículo lleva, implícitamente, la necesidad de
detenerse cuando el conductor deba y desee hacerlo.
“A finales del siglo XIX, el sistema de frenos que utilizaban los automóviles
consistía en una guaya que, al accionarsedesde el pedal del freno, bloqueaba la
rueda para lograr la detención del vehículo. El problema de este sistema es que el
conductor debía tener muchísima fuerza para lograr parar el auto, cosa que no
siempre lograba con éxito. Además, sólo se usaba el freno de atrás, pues se
pensaba que, si un auto tenía frenos en su parte delantera, podría causar, al
momento de la detención, un inevitablevolcamiento.
Durante estos primeros años, se presentaron los primeros accidentes de
tránsito de la historia. Henry Wells, un prestante hombre de negocios de Nueva
York, atropelló el 30 de mayo de 1896 a Evelyn Thomas, quien conducía una
bicicleta. Aunque la mujer no sufrió lesiones graves gracias a la poca velocidad de
los vehículos de entonces, sí fue ingresada al hospital para curarle algunasheridas. La peor parte la llevó el señor Wells, que fue aprehendido algunos días,
después que la policía descubrió que aquel monstruo metálico y desconocido no se
conducía solo.”2
A partir de los años 50, el sistema de frenos cambió para dar paso al
servofreno o boster, un mecanismo que funciona aprovechando el vacío del motor,
inyectando presión a un sistema hidráulico a través de manguerasque a su vez
accionaban las pastillas de los discos de los frenos de los vehículos. Con este
adelanto, ya el conductor no tenía que usar su fuerza para frenar el automóvil,
gracias a los avances que ofrece la fuerza hidráulica actual.

2. "historia del los frenos",[ en línea]. 2011, 2012, [09 de noviembre 2013]. Disponible en la Web:http://www.sura.com/blogs/autos/frenos-autos-historia.aspx#sthash.oZ87bXQl.dpuf
2

LAS FALLAS MECÁNICAS EVIDENCIAN EL ERROR DEL SER HUMANO.
Detrás de un accidente de transito cuyas causas se les atribuye una o varias
fallas mecánicas se pueden esconder serios problemas de informalidad, falta de
control, impericia de quienes se sientan frente del volante y la laxitud del
mantenimiento del vehículo.
Según el director del servicio medico forensenacional, Diego López "Si uno
dice que un accidente lo provocó una “falla mecánica” significa que todo un sistema
clave del vehículo (el de frenos, el de dirección, el de suspensión, el de potencia,
etc.) falló al 100 por ciento y de un momento a otro, y eso es muy raro encontrarlo
durante una investigación".
Por otra parte según reportes elaborados por la policía federal, indican que las...