Frenos

5. Frenos de Aire


Esta sección cubre
• Las partes de un sistema de frenos de aire
• Los frenos de aire con sistema dual
• Cómo inspeccionar los sistemas de frenos de aire
• Uso de los frenos de aire

Esta sección le informa acerca de los frenos de aire. Si usted quiere conducir un camión o un autobús con frenos de aire, o jalar de un remolque con frenos de aire,usted necesita leer esta sección. Si desea jalar de un remolque con frenos de aire, también necesita leer la sección 6: Vehículos de combinación. Un endoso de frenos de aire sólo es requerido si su vehículo necesita una licencia de conducir comercial.
Los frenos de aire usan aire comprimido para hacer funcionar los frenos. Los frenos de aire son un medio bueno y seguro de parar los vehículosgrandes y pesados, pero los frenos deben tener un buen mantenimiento y deben usarse apropiadamente.
Los frenos de aire son tres sistemas de frenos diferentes: los frenos de servicio, los frenos de estacionamiento, y los frenos de emergencia.
• El sistema de frenos de servicio aplica y libera los frenos cuando usted usa el pedal del freno durante la conducción normal.
• El sistema de frenos deestacionamiento aplica y libera los frenos de estacionamiento cuando usted usa el control de los frenos de estacionamiento.
• El sistema de frenos de emergencia usa algunas partes de los sistemas de los frenos de servicio y de los de estacionamiento para parar el vehículo en el caso de que ocurra una falla en el sistema de frenos.
A continuación se discuten con mayor detalle las distintaspartes de estos sistemas.


Un sistema de frenos de aire tiene muchas partes. Usted debe saber acerca de las partes que se tratan a continuación.


5.1.1 – El compresor de aire
El compresor de aire bombea el aire en los tanques de almacenamiento de aire (los depósitos). El compresor de aire se conecta al motor por medio de engranajes o por medio de una correa en v. El compresor puede serenfriado por aire o puede ser enfriado por el sistema de enfriamiento del motor. Puede tener su propio suministro de aceite, o ser lubricado por el aceite del motor. Si el compresor tiene su propio suministro de aceite, verifique el nivel de aceite antes de conducir.


5.1.2 – El regulador del compresor de aire
El regulador del compresor de aire controla cuando el compresor de aire debe bombear elaire en los tanques de almacenamiento de aire. Cuando la presión en el tanque de aire llega al nivel de "corte" (alrededor de 125 libras por pulgada cuadrada o "psi"), el regulador impide que el compresor bombee aire. Cuando la presión del tanque baja por debajo de la presión "mínima" (alrededor de 100 psi), el regulador permite que el compresor comience a bombear nuevamente.


5.1.3 – Lostanques de almacenamiento de aire
Los tanques de almacenamiento de aire se usan para almacenar el aire comprimido. La cantidad y el tamaño de los tanques de aire varían según los vehículos. Los tanques deben almacenar suficiente aire como para permitir usar los frenos varias veces aun cuando el compresor deje de funcionar.


5.1.4 – Desagües del tanque de aire
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Figura 5-1
El aire comprimidosuele tener un poco de agua y algo de aceite del compresor, lo cual es dañino para el sistema de frenos de aire. Por ejemplo, el agua puede congelarse durante el tiempo frío y ocasionar que los frenos fallen. El agua y el aceite tienden a acumularse en el fondo del tanque de aire. Esté seguro de vaciar los tanques de aire por completo. Cada tanque de aire está provisto con una válvula de desagüeen el fondo. Hay dos tipos:
• Una válvula de desagüe de operación manual que se acciona girándola un cuarto de vuelta, o tirando de un cable. Usted debe vaciar los tanques al final de cada jornada de trabajo. Vea la figura 5.1.
• Una válvula de desagüe de operación automática. El agua y el aceite son expulsados automáticamente. Estas válvulas también pueden estar equipadas para desagüe...