Frenos

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Sistema de Frenos

Relator:Oriel Muñoz Leiva Email:oriel.munoz@trekkerchile.com

Propósito del Sistema de Frenos

• El propósito es el de permitir al conductor detener el vehículo conseguridad en la menor distancia posible sobre todos los tipos de condiciones y superficies del camino.

Teoría del Sistema de Frenos • Energía: Es la capacidad de realizar un trabajo.

Energía CalórícaEnergía Cinética

Energía Calórica

La energía no se crea ni se destruye, solo se transforma

Teoría del Sistema de Frenos • Potencia: Es la velocidad con la que se realiza un trabajo. Esimportante que la potencia de frenado sea mayor a la potencia del motor

En promedio un vehículo tarda 10 segundos aproximadamente en acelerar de 0 a 100 Km./h

Teoría del Sistema de Frenos Seespera que el sistema de frenos pueda detener el vehículo circulando a 100 Km./h entre 3 a 4 Segundos.

Teoría del Sistema de Frenos


Fricción: Es la resistencia al movimiento entre dos objetos encontacto entre si. En el sistema de Frenos se utiliza para disminuir, detener y mantener las ruedas detenidas.

Teoría del Sistema de Frenos


Tracción: Es la habilidad de los neumáticos desuministrar fricción.
No importa que tan buenos frenos se utilicen para detener la rotación de los neumáticos, si estos no tienen tracción, el vehículo no se detiene.

1.- Buena Tracción

2.- PobreTracción

Teoría del Sistema de Frenos


Peso y Balance: Son dos factores importantes en la seguridad
durante el frenado de un vehículo.

1.- Aplicación normal
del freno.

2.- Aplicaciónfuerte del freno.

Principios Hidráulicos El efecto fundamental del sistema hidráulico se basa en la Ley de Pascal.

Ley de Pascal: La presión que se ejerce en un liquido recogido en unrecipiente, se transmite uniformemente en todas la direcciones.

Componentes y Clasificación del Sistema de Frenos

Componentes del Sistema de Frenos

1.- Pedal de Freno 2.- Conj. Servo Freno 3.-...
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