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Pérdida de control en curva
Este es uno de los accidentes más habituales en moto. El error puede estar en el exceso de velocidad, que en caso de una frenada brusca puede terminar en una derrapada y posterior caída. Lo peligroso de este tipo de accidentes, es que si tomas la curva muy cerrada te puedes encontrar con el otros vehículos que vienen en sentido contrario o irte en contra del borde deseguridad.
Colisión en cruce
La moto, al ser pequeña y andar a tanta velocidad, es difícil de situar en un espacio para el ojo humano. Los autos no te ven fácilmente. ¡Siempre hazte ver! Y asegúrate que los otros te vean. Es por eso que te recomendamos mirar a un lado, mirar al otro y luego volver a mirar al primer lado para asegurarte que la vía esté libre. Ten ojo al calcular que cabes entreautos...es mejor esperar un espacio más amplio.
Alcances del vehículo precedente
Recuerda siempre mantener una distancia de seguridad que te permita frenar antes de alcanzar el obstáculo o vehículo.
Accidentes por filtración de motos en el tráfico
Uno de los motivos principales para comprarte una moto es que puedes ir más rápido y que incluso puedes zigzaguear entre los autos, buscando tucamino hasta llegar al semáforo. El problema es que si algún pasajero decide bajar y abre la puerta de repente no la vas a poder esquivar. Obviamente, los automovilistas deben aprender que no están solos en la vía, así como los pasajeros no deberían abrir una puerta de golpe, pero tú debes protegerte ante estas personas que no tienen la misma cultura vial.

Estadísticas nos muestran que de cada 10accidentes 7 de los afectados resultaban seriamente lesionados o muertos por no contar con casco al momento del siniestro esto nos muestra la grave ausencia del uso del casco a pesar de las leyes que lo obligan a utilizarlo o los grandes beneficios de tenerlo puesto al momento de tener una caída en la moto.

Según el consejo nacional para la prevención de accidentes las probabilidades de moriren un accidente se incrementan 15 veces cuando se tripula una motocicleta, la protección que ocupa el casco disminuye las posibilidades de morir hasta un 45% y las de sufrir lesiones graves hasta en un 65%.

Por lo tanto no hay nada más cierto que en caso de accidente, el casco es el único elemento de protección capaz de evitar las lesiones en la cabeza, sin duda las más graves. Su uso reducelas muertes en un tercio y evita dos de cada tres lesiones cerebrales, este tipo de lesiones produce el 85% de los muertos y la mitad de los heridos de los accidentes en moto.

Argentina
Accidentes con motos superan en cuatro veces a los de autos
El número de personas que sufren accidentes de tránsito cuando conducen sus motos cuadruplica al de los conductores de autos. El dato es concreto: ennuestra ciudad, 4.102 motociclistas debieron ser atendidos en la guardia del hospital Cullen durante 2009 por esa causa y lo mismo ocurrió con 1.164 automovilistas.
Según explicaron, la guardia del Cullen recibe entre 15 y 18 pacientes por día en promedio traumatizados por moto, como consecuencia de que todos vemos a diario “gente andando en moto sin casco, cuatro arriba de una moto, motosandando a contramano, motos mal estacionadas, padres que llevan a los chicos a la escuela con la moto”, advirtieron.
En este sentido, plantearon que “la gente pasa de andar a pie a usar bicicleta y después puede acceder a la moto. Es un vehículo masivo, que se puede ordenar localmente. Sin embargo, la Municipalidad no está haciendo los controles como los había iniciado, aunque hay que admitir que másgente está usando casco cuando anda en moto”.
El alcohol como causal
Otra situación que les preocupa a los integrantes de la guardia del Cullen es la peligrosa relación entre la moto y el alcohol o, en general, el alcohol como causal de los accidentes de tránsito.
A pesar de que los médicos explican de que “no tenemos el dato” de la cantidad de pacientes alcoholizados que ingresan en la...